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回复 10楼 海峡西岸 的帖子
这些意见很好呀 !
我是这样考虑的的,活动舱盖检修是会方便些,但是在同等防水能力的条件下制作的难度也大,所以在做这些密封模块时,胶的固化剂的量减半,使胶更柔软,同时尽量使用少量的胶。如有意外发生很容易把整个模块破坏性地取出,但只是破坏胶而不是盒子,在外面更换接收机或电调后再密封后放入船舱固定,这样也不算太麻烦。
这条船在调试时曾经忘了在转换大小舵,高速后猛打舵(设置上还是大舵),结果整条船跳起将近1米高,转了一圈再摔进水里,两个舱盖都甩出去了,船舱进水有将近1/4,所有模块都泡在水里,电机几乎全没,就这么泡着开了100多米回来,结果将水弄干后,换了电池,又可以出去捞舱盖了。
惨痛的是,大舱盖由于可以漂浮,捡回;后舱盖下落不明 :(
所以高速艇的防水一定要到位,应该做到所有部件短时泡在水中应该没事,当然电机拿回后要吹干加油,否则很容易生锈的。 - 拙见不要见笑了 |
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