请教封闭机头罩里四冲发动机的事后油加入方式，是否每次都需要？

扁豆 · 发表于 2013-8-1 08:06

用SAITO82改了一架水机，飞起来感觉还不错，机头罩外观也不太想破坏，所以想请教老手关于事后油的几个问题：

1、是否每次飞行结束都要灌注事后油？（一般我的飞行间隔在一周，最多两周）
2、如果发动机排气管浸水导致熄火，是否一定要灌注事后油？
3、如果将事后油放到油箱里，和最后残余的一点燃油一起发动燃烧一会儿是否有用？
4、四冲发动机除了化油器，还有没有别的渠道可以加注事后油？
谢谢

tony3136 · 发表于 2013-8-8 05:39

通大气口可以加注事后油。主要在轴承

yangzhengss · 发表于 2013-8-9 16:29

路过帮顶

yangzhengss · 发表于 2013-8-9 16:30

不需要每次都加,你如果长久不飞就需要加

扁豆 · 发表于 2013-8-10 09:15

tony3136 发表于 2013-8-8 05:39
通大气口可以加注事后油。主要在轴承

感谢老陈，走之前帮我把这台发动机调到这么好，如今飞了几十个起落，发动机表现非常稳定，任何动作都不熄火，也没有在起飞后的运行过程中转速逐渐降低的症状。
由于有时候降落还是会因为排气进水而熄火，所以想每次都加事后油，不知这样对常在水边走的发动机轴承是否会有帮助。
还有，我的发动机是倒装，通大气的口便有了个U型转弯再对着地面。为了加注事后油，我买了一个针筒，插到大气管中，然后用启动器拨转螺旋桨。但发觉事后油基本没有吸上去，是不是这个弯折有影响？
那如果我把大气口直接对着上面，从机头罩顶上开孔方便加注事后油的话，会不会又影响发动机废油的排放？