请问450 做翻滚全是靠低油门负螺距来抵消下降的吗？

8034505 · 发表于 2013-12-15 11:30

john-max · 发表于 2013-12-15 11:35

有3d模式这个东西

蘑菇云 · 发表于 2013-12-15 12:53

john-max 发表于 2013-12-15 11:35
有3d模式这个东西

3D模式不就是加了负螺距么？故弄玄虚

ZeroMile · 发表于 2013-12-15 13:12

平时操作上要推油，应该算产生向上加速度来抵消下落？

ZeroMile · 发表于 2013-12-15 13:13

模拟器好像可以全靠螺距就行。

neohack · 发表于 2013-12-15 13:26

额。。就是靠负螺距。。油门可以定速或者V字曲线

pengxiao327 · 发表于 2013-12-15 14:47

低油门，油门并不低

shanshuimoxing · 发表于 2013-12-16 01:09

3D模式下，油门曲线一般是V型，摇杆上下油门大，中间相对小点85%左右。摇杆越往下油门越大，负螺距越大，倒飞时用。

Jetkite · 发表于 2013-12-16 02:06

3D模式，油门杆位置低，但是油门却不低……配合负螺距产生向上推力，那飞机肚皮朝上的时候就能维持住高度了=.=

澳门Ben · 发表于 2013-12-16 16:41

建议你翻时给点上打点摇杆产生上升力（如4楼所说）然后摇杆回中，飞机翻了过来后再加点下拉摇杆；这样动力损耗就好少，翻滚就比较定点；

laguna · 发表于 2013-12-16 17:01

底油门负螺距.....那么我们的特技直升机是不能倒飞吗????
油门你只能想成动力,抵消浆与空气因为螺距变化带来的阻力.负螺距风潮上.所以你可以倒这飞,但这和油门的关系是,你油门也要大!

pilotgaowei · 发表于 2013-12-27 19:36

谁说负螺距就一定是低油门啊？

zhuyongjia · 发表于 2013-12-27 19:51

学习！！！

【站内推荐】 /2