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电池的持续放电时间如何估算

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楼主
发表于 2015-11-17 12:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近新入了一批电池,测内阻单片8毫欧左右,也能充2000多的电量,可就是上天了飞不久,半油门飞个3~4分钟后动力衰减相当严重,只能迫降,飞行过程中BB响也没报警,说明电压未掉到3.7以下,这个飞行时间比内阻10几毫欧的老电池还不如(老电池飞了4分多钟会报警,但还是能继续飞,动力不衰减)。请教下这个是电池的什么原因?

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沙发
发表于 2015-11-17 13:29 | 只看该作者
注意放电系数,即C数,C数乘以毫安时等于最大允许放电电流,如果你的放电电流大于这个值那电池就吃不消了。当然C数的标称值与真实值是有差距的,好的电池差的小些。建议按7-8成来算。
3
发表于 2015-11-18 11:02 | 只看该作者
简单说就是,你电池c数不够,放电电流不够,所以你觉得动力衰减严重!
4
发表于 2015-11-18 12:18 | 只看该作者
可以考虑下是否电调过热保护了!!!
5
发表于 2015-11-18 21:01 | 只看该作者
柯奇 发表于 2015-11-18 12:18
可以考虑下是否电调过热保护了!!!

对的,既然电压没下来证明就不是电池问题,第一就是电调问题,我遇到过。换了好赢就好了
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