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小草无依 · 发表于 2013-10-19 23:17

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neosunrise · 发表于 2013-10-20 00:13

本帖最后由 neosunrise 于 2013-10-19 12:22 编辑

LZ，我刚才特意为你秤了一下我两架450.

那架飞越450 FBL机身只在原装的基础上换了金属电池座和推力轴承尾桨夹。机身配置：YEP 45A电调（感觉像是花牌的OEM版） / NTM 3400KV电机 / KST215斜盘 / KST515锁尾 / AR7200BX三轴。含192g电池以及加上头罩等的质量为939g。

另一家HK 450，机身为SE V2的山寨版加了一个BB响，配置为：无牌40A电调 / 浩马特2840L电机 / 辉胜MG90斜盘 / KST215锁尾 / Futaba GY520陀螺。含192g电池还有头罩等的质量为891g。

我的感觉是，两个都不算轻，而PRO要重约50g左右。

小草无依 · 发表于 2013-10-20 00:29

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小草无依 · 发表于 2013-10-20 00:30

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小草无依 · 发表于 2013-10-20 00:31

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neosunrise · 发表于 2013-10-20 01:24

小草无依发表于 2013-10-19 12:29
电池是6S的么？

是3S的电池，就是C数（35C/70C）大点所以重。机机现在起飞前还是会抖一下，但是悬停的时候垂直尾翼很清晰，没虚影。换了电机之后现在悬停7分半，下来大概3.7v。不过我改了曲线，当前油门曲线为：0 - 40 - 50 - 70 - 85，螺距曲线为 (-1) - 3 - 7 - 8 - 10. 目前悬停感觉尾巴锁得很稳，没出现以前推油甩尾的现象。

世界真大 · 发表于 2013-10-20 02:09

我的称还在路上，回来就称称！

zhangpengsir · 发表于 2013-10-20 09:35

我的天龙250无副翼，带花牌3S 850mAH电池，不含头罩，全重324克，呵呵……

zhangpengsir · 发表于 2013-10-20 09:36

带头罩340克……

小草无依 · 发表于 2013-10-20 10:12

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neosunrise · 发表于 2013-10-20 11:44

小草无依发表于 2013-10-19 22:12
我给朋友装了架450Pro,称下才820g，比我的轻了100g,羡慕嫉妒恨

怎么会那么轻？我的se v2就算用160g的电池也还有860g啊。。你朋友什么牌子的机机？

小草无依 · 发表于 2013-10-20 12:28

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liujiabin2005 · 发表于 2013-10-21 21:13

本帖最后由 liujiabin2005 于 2013-10-21 21:14 编辑

beam e4-a原装机身 tg 无副翼头飞跃 325碳桨 ds95*3 koby 55lv 亚托450mx futaba 9257 花牌电池 3s 2200 25c mini v8+101卫星接收
不带头罩起飞重量 832g

小草无依 · 发表于 2013-10-21 21:43

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Fly-Dream · 发表于 2013-10-21 21:57

这样直观点

mingstar01 · 发表于 2013-10-21 22:22

450pro原版(不加任何改装金属件）不带头罩+2200电池=780g 用的花牌3800kv的电机,在780的重量下pro很暴力

liujiabin2005 · 发表于 2013-10-22 19:20

小草无依发表于 2013-10-21 21:43
挺轻的嘛

这个是有副翼 480的重量

小草无依 · 发表于 2013-10-22 19:25

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liujiabin2005 · 发表于 2013-10-22 20:13

小草无依发表于 2013-10-22 19:25
几s电池？

赤道6s 1300 210g

w99 · 发表于 2013-10-22 20:23

飞越450 6s 花牌1300 kst215 ds525 全重920克
亚托450l 原装花牌6s 1300毫安全重970克

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