有多少人飞90台风不用矢量和鸭翼的？

LLDJJ · 发表于 2013-3-4 19:18

小弟正在装机，一直没飞过这么大的三角翼，新手上路还是稳重点好，决定不用矢量和鸭翼，有模友这么飞过吗，自己的控又不是很给力（天7），就用三角翼混控模式，还没想到好办法把矢量和鸭翼固定，怎么个弄法？

ejing1998 · 发表于 2013-3-4 19:57

那还是先上个J10吧，三角翼的说是很好飞，但是新手有压力啊。我一个月摔了三架J10，搞得对涵道都没信心了

河马PRS · 发表于 2013-3-4 20:08

我试过关闭鸭翼和矢量飞台风，飞机变得很迟钝。全开鸭翼和矢量，也不见得比70涵道的J10灵活多少。

河马PRS · 发表于 2013-3-4 20:09

我试过关闭鸭翼和矢量飞台风，飞机变得很迟钝。全开鸭翼和矢量，也不见得比70涵道的J10灵活多少。

LLDJJ · 发表于 2013-3-4 21:34

可能是副翼和升降舵的舵面面积设计太小了，请教马哥如果我用鸭翼不用矢量的话改怎么连接啊，还有以前就问的一个问题哈没回答我呢，这机子能关油门降落吗

河马PRS · 发表于 2013-3-4 21:58

最简单的方法，用2根Y线把鸭翼和同侧的副翼连起来，，会让俯仰动作得到改善，起飞更容易，但会使横滚动作受到一定的抑制。如果鸭翼与异侧副翼Y接，则抑制俯仰加强横滚。
最理想的是使用4组自定义混控，让俯仰和横滚都得到加强，另外的用3条Y线的接法，我不懂。
台风可以关油门降落的，只要把握好进场的速度和高度。但必要时请补油门。

sw678shen · 发表于 2013-3-4 21:59

LLDJJ 发表于 2013-3-4 21:34
可能是副翼和升降舵的舵面面积设计太小了，请教马哥如果我用鸭翼不用矢量的话改怎么连接啊，还有以前就问的 ...

可能是副翼和升降舵的舵面面积设计太小了，请教马哥如果我用鸭翼不用矢量的话改怎么连接啊，还有以前就问的一个问题哈没回答我呢，这机子能关油门降落吗

我的台风正在装机中，不用矢量，这就是混控的问题了，把混控关掉就行了，当然这是接收机通道够多的前提下，如通道不够那我就不知道了，应该你不会用胶固定矢量吧

关油门降落要看飞机速度是不是够，失速会直接掉下来后果很严重滴

请河马哥指正

kira0328 · 发表于 2013-3-4 22:08

矢量可以首飞关了避免舵量太大不适应但是鸭翼还是开吧不然90的大飞机会很笨重的等你适应了飞机飞机也都调试好了在开矢量感受矢量带给你的惊喜吧

河马PRS · 发表于 2013-3-4 22:16

即使装备4000mah的电池，台风依旧有良好的滑翔性能，但滑翔降落并不是好的手法。
首飞的时候，可以先飞高一点感受飞机的滑行能力和低速性能，降落时会比较心中有数。
我还是建议有条件的话打开矢量来飞，怕灵活的话就把升降的EXP调柔和些。
台风可以以比较大的迎角飞行和降落，但不太建议，因为对起落架不太好。

狮子鱼王 · 发表于 2013-3-5 12:04

河马PRS 发表于 2013-3-4 22:16
即使装备4000mah的电池，台风依旧有良好的滑翔性能，但滑翔降落并不是好的手法。
首飞的时候，可以先飞高一 ...

请教河马兄：你的F18和苏35都用的多大电池啊？我买的是4200,35C，6S花牌，不知道还能不能买再大点的？5块电池接头用的是XT90（4块）和XT60（1块），不知道XT60的那块是不是扛得住啊？如果我上5000毫安电池，肯定不能飞了是吧？

sw678shen · 发表于 2013-3-5 12:24

5000电池飞应该没问题，我用的4000 40C 和4200 30C，都是650克样子的电池飞35，电池放的位置离最前面1厘米的样子，

请教河马哥，上面电池飞台风(原厂动力）电池是不是要放最前面

河马PRS · 发表于 2013-3-5 12:32

我主要就是用花牌4200的电池。这电池大概重630克，放台风上，应适当靠后。我用3300的电池飞就放最前面，无需配重。
我的大电池都是是用双路的XT60接头的，可对2路动力供电(苏35)，飞90涵道机则使用2组XT60接头，增加电流的通过能力。单个组XT60飞90涵道机会有危险的。

小木偶 · 发表于 2013-3-5 15:50

河马PRS 发表于 2013-3-5 12:32
我主要就是用花牌4200的电池。这电池大概重630克，放台风上，应适当靠后。我用3300的电池飞就放最前面，无需 ...

请教双路连接图

yellowshy · 发表于 2013-3-5 16:59

河马PRS 发表于 2013-3-5 12:32
我主要就是用花牌4200的电池。这电池大概重630克，放台风上，应适当靠后。我用3300的电池飞就放最前面，无需 ...

为什么不用XT150呢？
我这边刚好一堆人飞直机，所以统一XT150了，拔插的那一下感觉相当爽啊，谁用谁知道撒

河马PRS · 发表于 2013-3-5 18:48

我的飞机、电池、电调都较多，规格大小不一有几十个，统一接口的标准对于设备的互换是个很重要的问题，包括充电器的连接在内。
我目前是这样划分：4S及以下的统一用T插，6S的统一XT60，在90涵道机上则是双联的XT60。
双联的XT60，只是在原有的接头基础上再并联焊接一个接头，两个接头的功能是一样的，对于双发机，一个接头管一路动力，飞90涵道就两个接头一起接上，电流从两个接头通过，能减轻接头的电流负担。

yingd8 · 发表于 2013-3-6 17:44

xjjkuang1985 · 发表于 2013-4-2 19:42

很好学习了

CCC · 发表于 2013-4-2 20:04

学习了帮顶

lw344285088 · 发表于 2013-5-29 11:44

河马哥，求天地飞9通的四组混控连接法，就是俯仰和横滚都不减弱的连接法

有多少人飞90台风不用矢量和鸭翼的？

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