APS GYRO V1.1發佈!免費升級！

lijing2321 · 发表于 2012-10-5 21:40

http://www.align.com.tw/alignhtml/CH/3gx_update/APS_update_CH.html

感謝各地玩家對亞拓最新推出的APS GYRO的支持，讓APS迅速地推廣開來成為新一股流行風潮。這段期間我們也收到許多玩家回饋的使用資訊，發現因為市場上遙控器種類繁雜，會造成APSGYRO使用上的性能的差異，為徹底改善遙控器產生的問題，我們推出APS GYRO V1.1韌體版本的升級，與3GX升級一樣是提供免費線上更新服務。

V1.1版本特點如下：
1.提升APS模式的操控手感，讓直昇機的控制更得心應手。
2.APS模式飛行高度限制由500公尺提高為700公尺。
3.增加直昇機頭向感度調整，解決APS模式下因為遙控器差異所造成的尾舵追蹤現象。
4.新增降落自動減速功能，避免因操作不慎導致重降落。
5.優化APS模式姿態定位手感調整，透過姿態與水平位置感度旋鈕的調整，可以變化出不同的姿態定位手感反應。

按我下載APS V1.1更新程式

按我觀看APS V1.1更新說明書

FinlayChyi · 发表于 2012-10-5 21:50

E39 · 发表于 2012-10-5 22:05

APS新軟件在飛行手感姿態增穩...大躍進提升

ken007 · 发表于 2012-10-5 22:19

APS GYRO V1.1發佈!免費升級！

danding · 发表于 2012-10-6 07:03

支持一下

花言巧語 · 发表于 2012-10-6 14:04

DFC · 发表于 2012-10-6 15:01

支持一下

af24-70f1.8g · 发表于 2012-10-6 20:08

m92fs · 发表于 2012-10-7 00:09

升级1.1之后，aps要重新设置一次吗？还是升级完就直接可以上天飞了？

不失可爱 · 发表于 2012-10-7 13:57

这个必须顶一下！

kingcatboy · 发表于 2012-10-7 18:25

2.APS模式飛行高度限制由500公尺提高為700公尺。

这样的话，我在昆明就不能飞了？昆明起步1900米，那是海拔。

acx · 发表于 2012-10-7 18:29

高度限制是从起飞海拔的高开始算

m92fs · 发表于 2012-10-7 20:41

今天试飞了，1.1版本感觉变差了，有点失望。唯一感觉好的就是aps模式下的飞行速度变快了。
说说缺点，就是在aps模式下飞行时，当你想停下来的时候，飞机的刹车动作倾角比原来的版本大得多了，目视有30度仰角，旧版本15度左右，30度真和很吓人。我的ATT感度约30%，HOR和VER都在50%左右。

E39 · 发表于 2012-10-8 00:38

本帖最后由 E39 于 2012-10-8 00:43 编辑

感谢分享!

再次提醒APS模友!(APS莫名其妙炸机事件,原因真像)
当执行APS飞行前,除了要有正确设定,最重要的,当调好动力设置做好震动测试后,已可正常执行APS GPS模式飞行后,不论已安全飞了几趟,请务必严禁冒然任意的调动油门或螺距曲线(需再执行完成震动测试),原因,由于你的调整,将会影响到转速的变化而影响震动值,如果因此震动值增高,将让传感器于空中错乱而误判,机体瞬间反应就是失控!!!不过,如果真不幸遇失控状态,只要飞友冷静应变,立即切换3GS手动接管模式,机体是可以妥善安全被接管控制稳定机体,重要事项提供与飞友分享!

建议!炸机换桨 15~20趟左右飞行后,请执行震动测试确认再上!

E39 · 发表于 2012-10-8 16:20

本帖最后由 E39 于 2012-10-8 16:33 编辑

回13樓

官網有模友回覆你的說明,APS升級後,實際在飛行穩定性是提升,有部份會擺尾也改善,手感較接近3GX手感好飛好控,不會感覺APS 3GX兩種手感差異大,不習慣~
http://www.align.com.tw/disbb/vi ... 3032&extra=page%3D1

chin0807

aps新版本跟以前最大不一样的地方是已改成控制十字盘角度，以前是控制速度十字盘是aps控制的，所以呢新版手感会变较以前灵活，现在的版本比较像我们平时飞直升机的飞行手感，差别是有开aps直升机不会翻掉，以前aps常常舵都要打到底，新版本如打到底开放到40度的十字盘角度速度也变快所以你会感觉剎车动作和倾脚都比以前大，而且现在操控十字盘模式的飞行速度变快，倾角不大很容易撞墙的，所以我觉得现在我用新版本适应一下之后觉得aps变更好玩了，你可以开aps绕绕8字就知道了，对我航拍来说开aps的时间变多了以前速度不快不够灵活不敢开aps追车，现在我想应该没问题了，连gps尾舵感度都开放可以调了，还有提醒你att调太低操控手感会变顿一点噢，要航拍的话我建议调hor试试比较不影响手感aps也就不会修的太硬了缺点是hor条太低直升机比较会飘走，不过有时候航拍我宁愿飘一点我来修也不要它修太硬，如需要定在同一个点的情况下或风大再调高就好！

jerry678

1.1改版后个人感觉,相当满意

在飞行稳定性与手感上进步不少,尤其因应不同天候飞行姿态可调性更精准.快速移动操控非常滑顺,慢速移动停止非常平稳,还有之前在aps模式感觉尾巴会轻微晃,现在可调感度表现也相当的好。
物理现象~速度变快是十字盘升降前进角度变大,相对煞车一样需要更大角度,否则快速时很难煞住机体,至于机体前倾后仰角度,控制来自你对摇杆打舵量的大小,应该是手感习惯问题。