闪电设计自制完美480直升机

ferrari750 · 发表于 2012-12-9 12:18

本帖最后由 ferrari750 于 2012-12-28 13:07 编辑

本贴以删

neohack · 发表于 2012-12-9 12:30

期待金属伞齿量产啊。。。

杀手笑 · 发表于 2012-12-9 12:37

看到CNC 、线切割的伞齿，知道不是一般人能搞到！还有那自改碳纤侧板，望尘莫及！超赞

boqian19899 · 发表于 2012-12-9 12:39

按理说楼主加长中联使用325的桨页升力与不加长中联应该一样啊，毕竟翼面面积没改变，同样动力和角度下应该一样，但是不排除加长中联后机身稳定一点，关于这一点因为自己没验证所以没发言权，楼主既然验证应该是楼主所说！帮顶

ferrari750 · 发表于 2012-12-9 12:44

boqian19899 发表于 2012-12-9 12:39
按理说楼主加长中联使用325的桨页升力与不加长中联应该一样啊，毕竟翼面面积没改变，同样动力和角度下应该一 ...

同样的桨，加长中联或者桨夹升力会大很多，飞起来就有480的感觉了，因为直径大了，桨面大了，直径大就等于升力大

论坛也有加长桨夹这样飞的，就是减少炸机成本

我不知道你怎么理解的

绝对0度 · 发表于 2012-12-9 12:48

金属伞齿哦，请pm价钱

老A · 发表于 2012-12-9 12:49

顶之顶之！！！

boqian19899 · 发表于 2012-12-9 12:50

ferrari750 发表于 2012-12-9 12:44
同样的桨，加长中联或者桨夹升力会大很多，飞起来就有480的感觉了，因为直径大了，桨面大了，直径大就等 ...

我是直接换的360的桨，尾管改的480

ferrari750 · 发表于 2012-12-9 12:55

boqian19899 发表于 2012-12-9 12:50
我是直接换的360的桨，尾管改的480

直接360桨效果是最好的，用325桨加长中联效果非常接近360桨的，尾管都是加长

panos · 发表于 2012-12-9 12:55

量产吧，450 500各来一套

danding · 发表于 2012-12-9 12:56

有大机的感觉

海陆空总管 · 发表于 2012-12-9 13:06

不顶不行，这自制研发动手能力不是一般人能做到了，学习了

chenwei5105729 · 发表于 2012-12-9 13:37

期待量产，我的无副翼450也有900克，太重了，不好飞

peterliheng · 发表于 2012-12-9 13:40

支持量产

cgm · 发表于 2012-12-9 13:42

先顶，回家电脑上看图。就前面的500来看，这个应该也不会差。期待量产造福魔友。

nuaakimi · 发表于 2012-12-9 13:50

boqian19899 发表于 2012-12-9 12:39
按理说楼主加长中联使用325的桨页升力与不加长中联应该一样啊，毕竟翼面面积没改变，同样动力和角度下应该一 ...

桨夹长了，同样的桨，每一点的线速度都提高了，所以升力大……

空中坦克 · 发表于 2012-12-9 13:53

出点改装件,应该销路不错

keyzheng · 发表于 2012-12-9 13:59

又见强悍的技术贴，一定要顶起来

aqiangel · 发表于 2012-12-9 14:21

期待480的量产

桂林小黄 · 发表于 2012-12-9 14:43

精华帖啊，留名学习

RE: 台州闪电450改480 全新设计轴传480最强机身全国首例