决定不潜水了。我是个全新手啊，从未接触过航模，一时冲动被忽悠得买了一架1.5m翼展的大赛斯纳，总共飞行了9个起落，大炸3次，小炸4次，只有2次平安落地，每次炸后修飞机的那个痛苦啊…… 最后一次把电机座炸得粉碎后，唉，还是按部就班的来吧。120大洋买了一架翼龙。下面列出装配过程中作了的改装以及得到的经验，愿能对他人有所帮助吧：
1. 所有翼面和舵面都用纤维胶带覆盖加固。
优点：坚固耐炸
缺点：在贴纤维胶带的时候如果胶带绷得比较紧，就会产生应力，长时间以后机翼会变形，主翼已经有些扭曲了，副翼需要作修正才可直线飞行
2. 方向和升降舵机安置在尾管后部紧靠垂尾的地方，两个舵机共用供电线路，即2舵机4根线。
优点：舵机拉杆较短，舵面反应灵敏
缺点：飞机重心过于靠后
3. 加长了机头，就是为了使电池安装在更加靠前的地方，以平衡舵机后置带来的中心位置变化。
优点：机舱空间好大啊
缺点：还没有发现
4. 加高了垂尾。
优点：方向舵效率更高了，侧风降落时可以压盘蹬反舵侧滑近进
缺点：还没有发现
5. 副翼长度只取了原来的一半，内侧的部分改作襟翼，并且安装方向翻了个个儿，把开槽的一面朝下了。
优点：副翼没有那么灵敏了，正合适我这个新手。而且开槽方向向下，可以保证机翼上表面的光滑，减少了升力损失
缺点：襟翼的作用好像不明显
6. 电机安装位置加高，安装APC9060桨，朗宇2212 KV1250电机，3s2200mAh电池，并增大电机下推角度，电机加高片前后加装整流罩。
优点：动力强劲，几乎可以垂直爬升，1/4油门可维持水平直线飞行，1/3油门可以维持约20度侧滑角盘旋
缺点：即使增大了下推角度，电机推力线仍然在总阻力点上方，全油门的时候低头，不过可以通过拉杆修正，并且几乎用不到全油门
7. 拆掉原机起落架，换用冰箱包装的减震泡沫切削了一个起落架安装在重心稍微靠前一点的地方，另一块安在尾管尾部平尾下方。泡沫下表面贴了背胶魔术贴，魔术贴另一侧则可以选择性的安装擦地式起落架（我现在用着），或者安装轮式起落架（练习好了再说吧）。
8. 换装塞斯纳的1.5m大机翼，当个大滑翔机，可以装上我的那颗3s5500hAh的大电池，飞行时间大约1.5小时，呵呵。
呵呵，我现在每天飞一小时，就在小区旁边还未竣工的公路上。原配机翼，安装3s2200mAh电池可以飞行30分钟左右。
不多说了，上图：
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发表于 2011-5-10 22:43
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