2010第一架新机制作（附带超强起落架设计）（更新首飞视频）

huangboy · 发表于 2010-1-6 00:50

2010第一架新机采用大红KT版制作希望看此贴的看官都在10年大红大紫

这架飞机是自己根据 330 Clik 水星的基础上在加上自己在09年做飞机的经验自己设计的！之前做过一架验证机效果非常好得到了俱乐部老大爽飞后的评价

回来后自己在修改了下设计图纸加大了翼刀、副翼。目前5分油能在家里爽吊了之前的设计只能做F3A的大部分动作经过修改后吊机能吊完一个1500MAH的

电池！

参数如下：

      翼展：1050MM
      机长：1000MM
      全重：505G
      电机：XXD 2212 KV1200
      电调：XXD 40A （目前手上就2个40A电调+50A电调）
      舵机：北田轴承版9G X3
      电池：1500MAH
      4MM碳管 X1 5MM碳片若干 4MM玻纤管 X1

[flash=640,480]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQzODU3NDQ0==.html[/media]
首飞很成功一次上天成功没有在空中调节任何微调！既代表这架飞机设计的非常完美！！
因为广场人多加之今天风很乱！所以只是飞了2次高空没有做动作没有测试低空稳定性只是试了下手感觉这架飞机比之前
任何一架KT机都好控制！！！

[ 本帖最后由 huangboy 于 2010-1-6 22:09 编辑 ]

fm007 · 发表于 2010-1-6 01:34

鱼春 · 发表于 2010-1-6 03:00

哇..翼展比机身还长..

快上视频哈..

leifuli059 · 发表于 2010-1-6 05:53

副翼的连杆为什么要反方向安装？:em23:

dzy108 · 发表于 2010-1-6 08:37

还行

happyskybaby · 发表于 2010-1-6 09:37

是挺结实的~~看造型阻力应该不小，不过也没什么问题，反正这个速度多大都能飞

huangboy · 发表于 2010-1-6 10:58

原帖由 leifuli059 于 2010-1-6 05:53 发表
副翼的连杆为什么要反方向安装？:em23:

其实舵角我全都是方向安装的至于说为什么！我一下也说不明白
只是有一次我无意中其中一只舵角安装反了反而发现舵面精确度比正向要好的多遂全部装反结果动作精确度确实比之前好很多！！！

huangboy · 发表于 2010-1-6 11:00

原帖由 happyskybaby 于 2010-1-6 09:37 发表
是挺结实的~~看造型阻力应该不小，不过也没什么问题，反正这个速度多大都能飞

兄弟您错了这机比330或者cilk的阻力都小速度很快的！

yljon · 发表于 2010-1-6 11:36

ＬＺ為何在２個板塊里都發啊:em22: :em22:

huangboy · 发表于 2010-1-6 20:53

测试效果非常好！！！

我爱宝马 · 发表于 2010-1-6 20:59

做机狂人，

aadnyzq · 发表于 2010-1-6 22:05

:em15: 呵呵,高明!

yannway · 发表于 2010-1-6 22:17

飞的很好，这次飞的很柔和，飞机在空中有飘逸感

huangboy · 发表于 2010-1-6 22:20

原帖由 yannway 于 2010-1-6 22:17 发表
飞的很好，这次飞的很柔和，飞机在空中有飘逸感

领导有了你上次的指示我还敢暴力飞行吗呵呵

Kenny95 · 发表于 2012-11-15 13:41

学习了，最新的科学发展观

2010第一架新机制作（附带超强起落架设计）（更新首飞视频）

主题

好机，沙发！

【站内推荐】 /2

2010第一架新机制作 （附带超强起落架设计）（更新首飞视频）

主题

好机，沙发！

【站内推荐】 /2

2010第一架新机制作（附带超强起落架设计）（更新首飞视频）