请教：无刷电调BEC输出能力和舵机数量之间的关系

zj2001

各位高人：我有个问题一直不懂。我有一只凤凰无刷，35A,具备BEC功能（3A输出），但说明书解释说，电调输入端接的电池越多，能带的舵机就越少，对应关系如下：

电池数：      5－6节， 7－8节， 9－10节， 11－12节
标准舵机数：  5，      5，      4，       3
大扭矩舵机数：4，      4，      3，       2

我一直以为电池数多了，BEC的驱动能力应该更好才对。谁能给我一个解释呢？另外，一般标准舵机的驱动电流大约在什么范围内呢？
谢谢！

water

这是因为BEC的稳压器的性能导致的，全世界电调都1样的。
标准舵机最大电流是400MA，微型舵机700-1000MA
凤凰35ABEC输出最高是2A，理论是可以带5个的。
考虑到BEC最大功耗是4W，超过会保护的。
如果在直升机上使用，舵机负载率很高，基本平均电流有200MA（微型）4个的话就800多了
如果用12V的话就有7V的电压在BEC上消耗了，考虑到4W的功耗，那其实最大连续电流不能超过600MA了
带3个已经很吃力了。
固定翼的好很多，问题自然就不是这么严重了。
同样是只用6V的话，只有1V的电压消耗，那4W的功耗永远没有问题了。

[ Last edited by water on 2005-4-6 at 11:36 ]

XQY1972

二楼的回答很正确!

'电调输入端接的电池越多，能带的舵机就越少'
实际上就是把因为电池增多而增加的电压通通消耗在稳压管上,而稳压管的功率一定,那么只有减小电流,即能带的舵机减少.公式: P=UI

anzai

精辟！

ffxx

water  在 2005-4-6 11:34 AM 发表:

这是因为BEC的稳压器的性能导致的，全世界电调都1样的。
标准舵机最大电流是400MA，微型舵机700-1000MA
凤凰35ABEC输出最高是2A，理论是可以带5个的。
考虑到BEC最大功耗是4W，超过会保护的。
如果在直升机上 ...

:em26:
我的大电直都得在稳压管上加很大散热片，只要解决了稳压管发热问题就不回影响了。

icefire

线性稳压器是这样吧。
开关的没这问题吧。。。

water

开关电源可以的，不过也存在些问题，例如是最小工作电压，和PWM的最大开度，以LM25XX为例子最大才91%，这样在电源处于低电压时候就很多问题了，输出不够。
另外体积也是问题，即使是用频率高达220K的体积也有个电调那么大。
开关电源的适合大的模型，效率很高。
不过问题又来了，在大模型上面的主电源经常有故障（烧毁，断路等等）这样的话，整个系统就失去了电源，飞机只好以头抢地了。
我个人依然崇尚使用分立的舵机电源，这样只要地勤做好点，故障可以克服在地面。

XQY1972

分立的舵机电源可以提高整个系统的抗干扰能力,但是要多一组电源.

mrlf

解释的很精彩。

不过，标准舵机比微型舵机耗电还小吗？

现在25－35A无刷电调BEC 基本好像都在 2A哦