RCTECH分享 雷虎科技X50EF 4757-K10 开箱组装文（1）

SKYHOBBY-小昇

從電動版Titan X50系列產品消息正式曝光到產品上市，這將近一年的時間裡市場中無平衡桿機種型式受到歡迎的程度遠遠超過預期，於是乎在最終產品量產上市廠方只推出無平衡桿式樣…Titan X50EF（國外市場亦有採用Titan X50E為名）。


▲過去我們在組裝作業一開始經常都是聊到要準備哪些工具，那這次我們就簡短聊一下工作桌墊。
組裝模型時在工作桌鋪上一塊桌墊/桌巾的主要目的是要避免工具、零件置放時不小心滾出桌面掉落地面，或降低細小零件掉落桌面彈跳遺失的情況發生。同時也可以避免模型的油污意外沾染到工作桌面。關於更多這部份的說明，可以參閱本站「組裝、維修工作桌墊/桌巾」一文。而這回我們使用的桌巾雷虎科技所製作的Innovator桌巾。這塊採用單寧布材料製作的桌巾在抗污能力和耐刷洗都還滿不錯的。


▲Titan X50EF套件裡附有一份簡易工具，這裡面有規格1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm的L形六角扳手；以及4mm/5mm開口扳手。雖然看似簡陋，但廠商的本意終究是貼心的，尤其是4mm/5mm這種規格的開口扳手一般場合並不常用。


▲之前如果沒有組裝過Titan X50任何一款機型的經驗，那麼在依頁數翻開Titan X50EF所內附的組裝說明書時會發現怪怪地...。因為實際銷售上只推出無平衡桿機型，但怎麼有平衡桿型式的主旋翼頭組裝流程卻出現在說明書裡？其實是因為這本說明交付印刷時，只推出無平衡桿型式的這項決定還未發生。（計劃趕不上市場變化…）
對於組裝經驗較欠缺的新手，我們請您注意說明書圖面主要是在表達各零件的相互關係位置，並非絕對的組裝步驟順序。請務必理解廠方在此的原意。



▲外硬內軟所組合的雙避震墊圈是在前代翼手龍機種就已運用的絕妙設計，而今繼續延用是相當合理的舉動。我們強烈不建議避震墊圈在沒塗抹任何潤滑物質就直接安裝到主旋翼頭中心座，因為過去的經驗得知，主旋翼的異常雙槳軌跡現象往往跟這個避震墊圈出現緊澀有相當程度的關連。
所以在要安裝到翼頭中心座之前，我們先在避震墊圈圓周和內孔薄薄塗上矽油，以使避震墊圈可以確實又滑順的安裝在預設的中心座定位處。而這裡我們塗抹的矽油是由雷虎科技所代理進口，美國Team Associated品牌的遙控車避震器油，其產品型號是15號/125番。
優質的遙控車用避震油是質料相當精純的矽油，在很多時候的模型組裝上也常會運用到它，所以建議各位也準備一罐吧。


▲橫軸的安裝也務必要先行在其表面薄塗上矽油。而在穿透避震墊圈之後，請檢查橫軸二端的螺絲孔，如果發現有矽油溢出而沾染到孔位，請務必要進行徹底的清潔，以免影響到後續橫軸螺絲上螺絲膠鎖緊的重要作業。



▲螺絲的螺牙處塗上螺絲防鬆膠之後進行鎖固，這個動作在模型組裝作業中是相當頻繁的，對於這部份我們想要提出給各位瞭解的有二項：
一、為了讓鎖固效果更確實的螺絲防鬆膠發揮最佳功效，因此去除螺絲出廠時表面薄塗的防鏽油是有其必要性的，但問題是如果採用激烈的除油劑全體清洗的話，含鐵量較高的螺絲（可用磁性工具做吸付測試就知）表面也將因此失去一道防護力而易生繡斑。試想，一架漂漂亮亮的機體擺放不久就已佈滿可見的生繡端頭螺絲，這是多麼煞風景的一件事啊！
所以我們建議螺絲除油的工作只針對有實際作用必要性的螺牙部份進行即可，而且只需要用乾淨衛生紙或布料做擦拭就好。
二、對於上述論點存有疑慮嗎？這部份的思維事實上是建立在螺絲防鬆膠的可靠效能之上。換個簡單一點的方式來說，螺絲防鬆膠的功效如果是真材實料，那麼以上的疑慮就不是疑慮了。瞭吧！
說到這個螺絲防鬆膠，我們就必須要告訴各位隨Titan X50EF套件所附屬的262螺絲防鬆膠是品質相當良好的產品，絕非傳統印象中附屬品沒好貨的情況。（坦白講，如果不是因為我們知道廠商生產內幕，我們也會像過去一樣隨手丟棄…。）





▲塗抹螺絲防鬆膠的目標是要達到螺絲確實鎖固，而在施行這個作業時，我們塗抹的方式不外乎從瓶罐口直接塗抹，或者是倒出少許在塑膠袋，然後螺絲前去沾染。另外，針對孔位內的塗膠作業，先在棒材前端沾上少量防鬆膠，然後再伸進孔內塗在螺牙上。
意上，不管是用哪一種方式施工，最關鍵的地方是螺絲防鬆膠用量要小心謹慎控制。通常的情況來說，只需要在螺牙前端的2-3牙進行塗抹，並且膠水只需要在牙縫內即可。這也就是說，當膠水塗抹後還要稍做少量擦拭掉才算恰當。
很多時候，顧及上膠的作用，因此寧可大量上膠，以求確保鎖固效果。但我們也因此經常看到螺絲對應扳手的頭形都已花掉，而仍無法拆除螺絲，或者螺絲頭斷裂，而螺牙斷留在孔位內。這種永久性的損壞也不得不小心應對。特別是2mm之類的細小螺絲更要小心用膠量！




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▲主旋翼夾頭擺臂的安裝請注意正確的方向性，同時在上/下位置的固定螺絲也必須要塗抹防鬆膠在行鎖固。


▲對應夾頭擺臂連接臂的安裝，為了確保防鬆膠會確實運用在鎖合的螺牙，因此上膠手法是先把螺絲穿過夾頭擺臂孔位之後再上膠，最後才是把連接臂鎖上。在此請運用5mm開口扳手固定連接臂來執行鎖合作業，以達確實效果。


▲連接臂上的球頭螺桿安裝請先安裝一側，另一側留到後續幾個步驟之後再裝；或者現在不執行這個步驟。之所以會這樣建議是為避免旋翼夾頭工作位置錯誤，而無法直接回正。當然，如果在這裡就先搞對夾頭擺臂的工作方向，要先把左/右二側球頭螺桿鎖合也是OK的。



▲夾頭內安裝止推軸承除了微型直昇機，可說是當代直昇機的共同標準。安裝的重點是要搞對滾珠二側壓板的大/小孔徑要放置在哪一側才是對的（孔徑大的朝向裡側）。這地方如果搞錯，止推軸承這個零件將很快就會損壞！
要區分壓板孔徑大小的方法可用游標卡尺測量，而最簡單的方法是如照片般套在橫軸上，然後比較哪個壓板可以做出較大的傾斜角度，而能夠做出大傾斜角度的就是大孔徑壓板。



▲止推軸承要發揮最強功效，則提供潤滑的油料扮演著關鍵地位。在此我們選用了雷虎科技推出的止推軸承專用油（編號PV0270）。這款油脂具有極佳的抗壓性，可在重壓環境中保持潤滑功效的完整。在此請理解，高黏稠度之類的潤滑油並不等同於一定具有抗高壓能力的功效，且異於常理的高黏稠度恐有妨礙止推軸承活動順暢度之慮。
為了保持乾淨和避免物料浪費，因此我們建議塗抹潤滑油時使用小型夾子來代替手指捏持，同時潤滑油務必要確實均勻塗抹到整個滾珠盤。


▲主旋翼夾頭安裝前不要忘了先在橫軸二端各套入避震軸環。千萬不要到了後面才發現到這個避震軸環還放在零件袋內，這時想要裝就得拆把整個旋翼夾頭拆下，那就累啦！


▲放入止推軸承前別忘了先置入止推墊片。錯失這個作業將使得夾頭的定位完全失準，嚴重喪失飛行性能與能力！請絕對要注意…


▲旋翼夾頭裝入橫軸後要注意橫軸螺絲孔，如果發現有任何過量溢出的油脂沾染到孔位，則務必要進行徹底的清潔，以免影響到稍後橫軸螺絲上膠鎖固成效。


▲橫軸螺絲塗抹防鬆膠的方法也是先把墊片套入之後再施行上膠作業。還有，請慎重處理上膠用量，在此一定要確保用量足夠，因為這部份直接關係到飛行安全問題。（橫軸螺絲鬆脫將導致主旋翼射出，這可是會搞出人命的喔！）但也不要太過量，以免過多的膠量溢流導致內部其它軸承應有的滑順度受到影響。



▲雖然說橫軸螺絲的鎖固已經運用了螺絲防鬆膠，但是更多廠方International Team選手給予我們的經驗建議…螺絲要用力鎖緊啊！為了要實實在在的鎖固，所以我們必須要採用二端同時動作的對鎖方式，並且也需要使用能夠有效施加力量的工具；T型扳手或大L型都是不錯的選擇。
橫軸螺絲鎖固完成之後，由於初期組裝完成後的橫軸不一定會位在正確的中间位置，所以會發現二側的旋翼夾頭轉動時有不同的鬆緊度。對於這種情形可以不予理會，等到實際飛行時經由運轉甩動之後就會回復常態。但如果此刻心理就是不爽，那麼可以向內輕輕敲擊轉動較鬆的那一側的橫軸螺絲，只要細心反覆輕敲就可以達到您要的感覺。（某位廠機手說這樣很無聊…^^）




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▲前面說到連接臂球頭螺桿的安裝暫先保留一側或全部暫且不裝，現在則是我們認為安裝的最佳時候了。請注意觀看二側旋翼夾頭控制臂的相互位置關係…夾頭控制臂的伸出方向是在主旋翼的前側。
換個方式說，當我們同時面對二側旋翼夾頭時，右側的夾頭控制臂是朝向我們伸出來。（初次安裝無平衡桿機種，這是很容易發生的組裝細節錯誤之一…XD）




▲單顆螺絲鎖固的旋翼頭煞車盤，為了避免使用中容易發生鬆鬆脫落，所以特別設計了卡榫結構，這樣一來就大可無慮按壓煞車盤時螺絲稍無鎖固就會瞬間整個脫落的情形發生。既然設計了卡榫結構，所以安裝時我們就必須對準這個結構點。另外，雖然說這個部位並無承載什麼重力，但飛到降落後整個不見的情形也不是沒有，所以少少上一點防鬆膠吧。
說到這裡，我們建議廠方在未來把這個上端有圓弧造型的煞車盤改成平板狀，如此可讓數位螺距規有更精準的測量基準點平面。


▲套件內的十字盤已由廠方組裝完成。但對於廠方這樣貼心的行為，說實在的，不少資深玩家反而是不怎麼領情，因為他們相信自己的工藝，所以寧願自己動手組裝。不過，我們試著全部拆解重裝卻在這過程發現廠方的工藝水準比預期高太多了，對此似乎我們的擔心與不信任顯然是多餘了…。



▲Titan X50EF的螺距連桿採用可達到絕對精度調整的正反牙螺桿機構，並且也充份考量到強度的需求，在螺桿的直徑達到同等級機種最大的3mm規格。
螺距連桿的組裝除了最好能借用連桿頭調整工具來減輕手指的操作不適性之外，用以固定螺桿的4mm開口扳手則是相當必要的協助工具。另外，在把尼龍連桿頭鎖入連桿的時候，請注意螺牙的正反方向，以免浪費力氣怎麼用力轉都鎖不進去。（以螺桿的方形區為**，較短的一側是為正牙，而較長的一端則為反牙。）



▲操作連桿頭調整工具可以使用除統的純手工式工具，也可以使用融合搭配電動化的新式工具。對於操作電動化工具還不熟練的使用者，我們建議先用手工式工具做初期的預鎖數牙，然後才接著運用電動工具來繼續未完的部份。


▲調整連桿長度是必須要做測量的，而這部份能夠運用的工具是滿多的，不過我們發覺使用如照片中的這類專用工具（這是由信天翁科技所推出的產品）是相當具有便利性和不錯的調整精度，特別是在對二端球頭中心孔做為測量的情況下，這就更能發揮它的精度威力。推薦給各位。


▲螺距連桿的長度在說明書中記載建議長度為70mm（從二端連桿頭的球頭孔中心做測量），不過我們實際飛行後發現這必須要調整到76mm才算適當。對於這部份的誤差請參照我們的尺寸來做設定。


▲尼龍連桿頭的球頭孔二面分有大小不同直徑，安裝時是把孔徑較大的那一面朝向球頭螺桿內側。還有一個簡單的目視方法是尼龍連桿頭的一面浮印有數字（如箭頭所指），另一面則沒有。在安裝時是把有浮印數字的那一面朝向螺桿外側。



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neohack

继续关注。。。

SKYHOBBY-小昇

原帖由 neohack 于 2012-7-12 22:24 发表
继续关注。。。

可以下手了，由您来发开箱组装文了

飞X50EF了:em26:

誓言

非常好。

neohack

原帖由 SKYHOBBY-小昇 于 2012-7-12 22:27 发表


可以下手了，由您来发开箱组装文了

飞X50EF了:em26:

额。。。。这个。。。估计等到我已经有好几个人发了。。。。:em15:

SKYHOBBY-小昇

原帖由 neohack 于 2012-7-13 08:01 发表

额。。。。这个。。。估计等到我已经有好几个人发了。。。。:em15:

飞X50EF+GT5了，购买即送伴手礼，发文再得小礼物，:em26:

怒海蛟龙

:em26:

SKYHOBBY-小昇

LS几位别光看啊

下手了:em15:

kelei

一下子油的X50买多了，现在没有钱了，电动版本的早点出来就好了:em25:还有1台全新油动有副翼没有主装，谁要换拉

[ 本帖最后由 kelei 于 2012-7-13 13:19 编辑 ]

▼緻幻劑

机的做工确实像艺术品，但是头罩的款式就........:em17:

SKYHOBBY-小昇

原帖由 kelei 于 2012-7-13 13:17 发表
一下子油的X50买多了，现在没有钱了，电动版本的早点出来就好了:em25:还有1台全新油动有副翼没有主装，谁要换拉

感觉不同，建议都拥有:em26:

SKYHOBBY-小昇

原帖由 ▼緻幻劑 于 2012-7-13 16:05 发表
机的做工确实像艺术品，但是头罩的款式就........:em17:

见仁见智了，真的

现在大众的都那样，雷虎的辨识度相对于来讲就很高喽:em00:

sky520

原帖由 SKYHOBBY-小昇 于 2012-7-13 19:57 发表


见仁见智了，真的

现在大众的都那样，雷虎的辨识度相对于来讲就很高喽:em00:

外形不换可以理解,但是涂装能不能时髦一点捏? 雷虎的涂装感觉还在90年代徘徊:em17:

SKYHOBBY-小昇

原帖由 sky520 于 2012-7-14 00:50 发表

外形不换可以理解,但是涂装能不能时髦一点捏? 雷虎的涂装感觉还在90年代徘徊:em17:

来一台X50EF飞飞看，会有不同的感觉:em26:

自由驰骋

SKYHOBBY-小昇

原帖由 自由驰骋 于 2012-7-14 10:13 发表

请稍安勿躁，未完待续而已

只是给喜欢X50EF的同好了解而已，忽悠不至于，别想太多
同时期待您的X50EF开箱文组装，想必会比较快速跟完整的:em26:

[ 本帖最后由 SKYHOBBY-小昇 于 2012-7-14 20:48 编辑 ]

yan13131

优惠到多少？小白需要支持

SKYHOBBY-小昇

原帖由 yan13131 于 2012-7-15 23:37 发表
优惠到多少？小白需要支持

:em15: 我怎么感觉这台词儿应该是我的啊

喜欢的话您在下手吧，

感谢您的支持与厚爱