求教 平衡充 并充和串冲区别

ferly

    近期打算入个平衡充，纠结于bc168 和 i charger 106B 这两款，但了解到bc168 使用 并充板 ，看介绍 多组电池使用并充板充电时，必须保证每组电池电压差别不能高于0.1v。否则似乎对电池或者并充板有影响，不是很明白希望了解的朋友能给个准确答 案。 而i charger 106B 属于串冲，没有这个限制。
     还希望大家能具体说下并充和串冲的优点和缺点

大卫

LZ说反了吧，BC168和A6都属于并充，不使用并充板，i charger 106B串充才需要并充板。
并充是将每个电芯单独充电，单独检测，因此各个电芯相互没有关联，可以不同容量电池一起充电，缺点是通过平衡头充电，线芯小，不能大电流充电。
串充通过电池的电源线充电，利用平衡头检测每片电芯电压，优点是可以大电流充电，缺点是如果算法不好，平衡时间会很长。
串充如果多个电池一起充电需要用到并充板，就是将多个电池并联，充电器将多个电池看成一个大容量电池充电，要求每个电池容量基本一样，电压基本一样，如果电压相差太大，高电压的电池会向低电压的电池充电。并充板的缺点是平衡时间会比充单个电池更长。

zhiyiyg

学习中

knss

想当年玩小玩具飞机的时候哪知道会钻得这么深。。。。现在还要学习电路知识了～～

太平洋shaomai

沙发正解，学习了。其实用串充的话，再用并充板其实不太明智，要冒的风险很大，而且一般来说，顶多就是两块并充（类似700级电直的12S电池分拆成两块6S，充的时候一致性较高）。

还是HYPERION EOS 720i SUPER DUO 3爽，独立两路串充，每路可充7S。

ferly

太平洋shaomai 发表于 2012-9-19 15:08
沙发正解，学习了。其实用串充的话，再用并充板其实不太明智，要冒的风险很大，而且一般来说，顶多就是两块 ...

如果我目前直充3s电，以后考虑会添置一个外场6s电池包，使用什么平衡充合适呢

太平洋shaomai

ferly 发表于 2012-9-19 17:19
如果我目前直充3s电，以后考虑会添置一个外场6s电池包，使用什么平衡充合适呢

看预算吧，不过外场一般都是串充的比较多，因为平衡充所用的平衡线无法通过大电流，用电池的输出线来充（就是串充）就可以大电流充电了。现在一般在飞场充电的人，多数都是使用PL8或者PL6（PL8最多），你可以先看看他们所用的设备吧。

不过，要是都是用3S电池（而且还是450电直的那些），我觉得UN-A6平衡充也足够使用了，每s用3A电流去充（等于串充的9A电流了，是吧？）。

PS：我自己原本就是用UN-A6（旧版），最近添置了一部720i DUO。新版的UN-A6（最新的那款）感觉还可以，不过，UN的东西都比较贵，而且比较看重RP，自认RP不高的人就要小心了。

hd381

学习

danding

学习一下

guochen

学习。

海陆空总管

并的串的各一个，大电流时串充，平时不急用时维护电池时用并冲，

遇室俱进

0to9

ferly 发表于 2012-9-19 17:19
如果我目前直充3s电，以后考虑会添置一个外场6s电池包，使用什么平衡充合适呢

外场6S锂铁不合适，最好使用7S，电压23v~24v，能发挥出kw充电器的最大输出。

如果电池不超过1000mh，比如F3P机型的用户，选UNA6，可以。用4S锂铁做外场供电。并充方式完全使用平衡头，那么细的线绝对不要用大电流。

如果以后还要飞更大的飞机，还是选择个串充的吧。对icharge不了解，周围也没人用。不做评论。那个价位的可以选择

Hyperion EOS-1420i-NET3。

到了kw级充电器，就别太省了。

gyro

1420 550w。
3010 1000w。
自己看着办了。

SZNS_LYJ

学习!

遇室俱进

306B够用了

冰山一脚

考虑安全因素楼主还是上海波的充电器好点，不过海波的充电器确实没什么性价比，但安全也算是一种性价比，材料很重要，不过你的做工如何，国内的材料如何大家心里清楚。不过国货性价比确实高

0to9

gyro 发表于 2012-9-24 10:10
1420 550w。
3010 1000w。
自己看着办了。

外场能用到1000w功率的人，是不会纠结买icharge还是hyperion或是POWERLAB的。1000w什么概念？12s电池20a充电，能飞到12s 5000mah的，50cc油改电或是700e级别，这个级别的玩家，根本不需要问充电器的选择问题。

gyro

12s很少人用的啦
1000w如果给我，我也是飞50E用，6s电池 30A充电而已。
15分钟充满两组电池，飞10分钟，休息15分钟，很Happy。