从图纸到现实，双发载机，大家来口水一下。

rfeng0001 · 发表于 2011-5-27 23:27

翼展：1.2M
翼型：克拉克 Y
电机：郎宇2212 KV1400*2
电调：好盈40A*2
设计目的：高G机动FPV
设计推重比：1.5
桨：8040 GWS 3叶正反桨
任务载重：500克

[ 本帖最后由 rfeng0001 于 2011-5-28 10:26 编辑 ]

大漠残壁 · 发表于 2011-5-27 23:38

:em26: :em26: :em26:

vangough · 发表于 2011-5-27 23:55

:em26:

cottonhead · 发表于 2011-5-27 23:57

一看就知道是老道做的。一贯的精致标准！赞一个

rfeng0001 · 发表于 2011-5-28 00:00

原帖由 cottonhead 于 2011-5-27 23:57 发表
一看就知道是老道做的。一贯的精致标准！赞一个

好眼力！

zzl · 发表于 2011-5-28 00:41

什么时候试飞？

没米人 · 发表于 2011-5-28 00:45

机翼很平，上翘点好吧

rfeng0001 · 发表于 2011-5-28 00:48

试飞时间是6月4日

浪天涯迹 · 发表于 2011-5-28 07:18

尾巴太长了,头短..

个人认为,可能会造成,头轻,重心难调整,,

rfeng0001 · 发表于 2011-5-28 08:23

机头是设计来集中安装FPV设备和DV机的，估计轻不了。

3636618 · 发表于 2011-5-28 08:28

很漂亮线锯的吗？

VINTAGE30 · 发表于 2011-5-28 09:00

动力好猛哇

个人愚见

想要加大任务载重不妨动动脑筋增大翼面积

1.2米翼展略小了

单位面积翼载荷大了速度太快没有襟翼降落会比较麻烦

rfeng0001 · 发表于 2011-5-28 09:13

原帖由 VINTAGE30 于 2011-5-28 09:00 发表
动力好猛哇

个人愚见

想要加大任务载重不妨动动脑筋增大翼面积

1.2米翼展略小了

单位面积翼载荷大了速度太快没有襟翼降落会比较麻烦

你说得很对，但是作为第一架试验机，突出的是机动性的测试，FPV设备倒是不会上的，只上机载DV记录。

hp958 · 发表于 2011-5-28 09:58

结构很棒！！

VINTAGE30 · 发表于 2011-5-28 10:13

机动性是指神马啊？

rfeng0001 · 发表于 2011-5-28 10:16

原帖由 VINTAGE30 于 2011-5-28 10:13 发表
机动性是指神马啊？

爬升能力，俯冲能力，横滚，筋斗，等你能想到的所有机动动作。

虎门-超 · 发表于 2011-5-28 12:50

吊机蛇滚

nmgzjb1234 · 发表于 2011-5-28 13:03

原帖由 rfeng0001 于 2011-5-28 10:16 AM 发表

爬升能力，俯冲能力，横滚，筋斗，等你能想到的所有机动动作。

各人觉的，作为载机，正是牺牲了一定的机动性来换取稳定性，楼主侧重机动性，失去了作为载机的最大优势。

超级模友 · 发表于 2011-5-28 13:21

顶峰哥~

seibu · 发表于 2011-5-28 13:31

8040的3叶桨，不会过载？

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