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求助 什么失速,什么是桨失速,什么情况下射桨?

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楼主
发表于 2010-4-30 23:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如题

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沙发
 楼主| 发表于 2010-4-30 23:28 | 只看该作者
什么是失速?
3
发表于 2010-5-1 00:12 | 只看该作者
翼面的速度不足以维持足够的升力,飞机会有失控的感觉,动作信号输出的时候,飞机不对动作进行反应。
在转速过大 桨和电机不搭配的时候可能产生射桨,还有一些是安装上的疏忽等原因。:em00:
:em19:
4
发表于 2010-5-1 00:28 | 只看该作者
失速:当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降.或摔机.
  超过临界迎角后,产生严重的分离,升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象,叫失速。
5
发表于 2010-5-1 00:30 | 只看该作者
桨失速:螺旋桨产生推力或拉力并不是把空气往后推去,其实螺旋桨的原理和机翼是一样的,向前产生升力,所以螺旋桨也会失速,不过这个现象在模型上很少见

如有疑问的话参考竞速机:吉比:em15:
6
发表于 2010-5-1 00:40 | 只看该作者
失速后 打舵还有反应吗?
7
发表于 2010-5-1 06:27 | 只看该作者
基本打舵没什么太大反应了,除了翼面积大的教练机或者有动力滑翔机,速度还不至于太低时稍微还能有些反应!但过慢的速度也不行!
哈,我的KT机就曾经在空中马达座断了在无动力的情况下,十几米高空飘飞平安落地!

[ 本帖最后由 david81916 于 2010-5-1 06:29 编辑 ]
8
发表于 2010-5-1 08:46 | 只看该作者
一旦失速 马上推油门 并打舵 这样有效果么?
9
发表于 2010-5-1 15:28 | 只看该作者
原帖由 拒绝游泳的鱼 于 2010-5-1 08:46 发表
一旦失速 马上推油门 并打舵 这样有效果么?


改出失速的标准方法就是加油以及推杆让飞机尽快获得速度,使机翼能够重新产生足够的升力。但是能改出失速的决定条件还是有足够的高度……
10
发表于 2010-5-1 15:29 | 只看该作者
原帖由 拒绝游泳的鱼 于 2010-5-1 00:40 发表
失速后 打舵还有反应吗?


看什么样的飞机了,3D特技机有很多动作就是必须在失速状态下完成的。这时飞机虽然没有速度,但是因为舵面处于前拉桨的滑流中,并且舵面面积和舵量都很大,舵效还是很明显的。
11
发表于 2010-5-1 22:49 | 只看该作者
学习了。
12
发表于 2010-12-3 23:40 | 只看该作者
学习了
13
发表于 2010-12-4 09:00 | 只看该作者
桨失速在风力发电机上也灰常多应用
14
发表于 2010-12-8 18:30 | 只看该作者
长了见识
15
发表于 2010-12-8 22:13 | 只看该作者
桨失速在模型基本不用考虑,失速的原因是机翼迎角增大导致机翼上表面的空气和机翼分离从而使飞机失去升力。
16
发表于 2010-12-8 22:15 | 只看该作者
射桨一般就是螺旋桨固定的不可靠,飞行过程中飞出来
17
发表于 2011-2-24 23:17 | 只看该作者
学习了!:loveliness:
18
发表于 2011-2-25 08:50 | 只看该作者
射桨一般飞到高潮的时候才会发生。:em15:
19
发表于 2011-2-25 09:15 | 只看该作者
原帖由 风之纹章 于 2011-2-25 08:50 发表
射桨一般飞到高潮的时候才会发生。:em15:

经典:em15:
20
发表于 2011-2-25 09:25 | 只看该作者
螺旋桨飞机(真机)起飞的时候转速一高,螺旋桨就只剩下桨尖一小部分不失速了。这也是真机应用变距桨或者恒速桨的主要原因。
至于模型的小桨应该也有失速的部分,不明显吧,可以具体计算一下。
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