反牙铜套，失败的设计，危险的伏笔！

^想入飞飞^ · 发表于 2013-4-24 20:37

      刚刚又看到一例因为尾推铜套断裂炸鸡的450，还是双推的!  很多模友一致的指向了质量问题，但据我经验判断，是尾推筒套的反牙设计造成的，属于设计失败并非质量问题！

      请看图：

由于八抓是逆时针旋转的,而铜套受到摩擦力的作用也有一个顺时针的力在上面, 这两个力用在正牙铜套上面它们是等于是把纹牙相互挤压的! 如果铜套设计成反牙的呢? 情况就很危险了!当然,当初反牙这种设计是为了更安全防止八抓松脱,但却带来了更严重的问题,看图就知道,反牙铜套受到的力正好是把纹牙分开的,大家要知道,铜套壁本来就不厚的,开牙了以后就更薄了,这样在高速旋转的作用下很容易就把铜套扭裂,在强大的尾舵机的拉扯下无情的断成两节!
而正牙的铜套就安全多了!!!大家要是还不能理解就去找一个弹簧,你顺着纹理扭一下和逆着纹理扭一下就会明白的了!!好像台湾某个著名的牌子的尾铜套就是反牙的,呵呵....现在大家知道为什么了吧!!

艾奥比 · 发表于 2013-4-24 21:02

顶

coolmao · 发表于 2013-4-24 21:08

和风扇扇叶帽盖一样反牙是越来越紧是不会松脱的至于为何会断应该是材料的问题

zengchunshe · 发表于 2013-4-24 21:09

技术分析贴~~~一定要顶滴

yangboxhs30 · 发表于 2013-4-24 21:12

他是和尾轴一起转的。。。。相对于尾轴而言是静止的

PUG · 发表于 2013-4-24 21:17

尾轴带动尾桨夹，尾桨夹带动八爪，就是说八爪和尾轴是同一方向同速度，铜套在这中间怎么就被扭了？

由于是铰联和八爪的惯性，八爪和尾轴在加速是会相对小位移，但八爪和铜套之间不是有轴承吗？
我想错了？

zhaofeik · 发表于 2013-4-24 21:18

不懂直升机但还是要帮你顶

TheNox · 发表于 2013-4-24 21:18

本帖最后由 TheNox 于 2013-4-24 21:19 编辑

好像。。。
尾轴也是同步旋转的
转速差只会在起停或转速急剧变化时由虚位带来一瞬间
正常运行中是没有转速差的
个人感觉，尾滑套断裂这种严重问题应该首先考虑材料厚度和做工，而正反牙只是次要原因

相比而言，正牙的脱落风险更甚于反牙断裂风险吧？

PUG · 发表于 2013-4-24 21:19

yangboxhs30 发表于 2013-4-24 21:12
他是和尾轴一起转的。。。。相对于尾轴而言是静止的

你真快，

不过你打的字比我少

shijiamoni · 发表于 2013-4-24 21:20

看不清楚你想说什么，我觉得你把力分析反了吧。。。。反牙会不行，一般是振动太大了，其实只要尾推的两颗轴承够滑，什么牙都不会脱的

^想入飞飞^ · 发表于 2013-4-24 21:21

coolmao 发表于 2013-4-24 21:08
和风扇扇叶帽盖一样反牙是越来越紧是不会松脱的至于为何会断应该是材料的问题

人家可是名厂，怎么会用料有问题，问题就是因为越来越紧，反牙开牙后只有薄薄的铜套壁承受着强大的扭力，加上八抓的拉力才导致的！而正牙的纹牙可以和铜套壁一起承受八抓的挤压力，注意是挤压而不是拉，两者又巨大的区别，所以，反牙才是铜套断裂的罪魁祸首！

teana · 发表于 2013-4-24 21:24

铜套只有轴向拉伸的力，没有旋转扭动的力吧

xiaohuanis · 发表于 2013-4-24 21:30

在轴承顺滑的情况下是不不存在正反牙区别的因为他们没有发生相互运动啊

^想入飞飞^ · 发表于 2013-4-24 21:32

yangboxhs30 发表于 2013-4-24 21:12
他是和尾轴一起转的。。。。相对于尾轴而言是静止的

当初铜套反牙的设计人员也是这么想的，但事实不是理论，事实上铜套旋转受到的摩擦阻力不是你想的那么简单！假如真的很同步，为什么正牙的铜套不上螺丝胶八抓就会松脱了呢？假如真的同步干嘛还要用反牙呢？这明显很矛盾嘛！

^想入飞飞^ · 发表于 2013-4-24 21:33

PUG 发表于 2013-4-24 21:17
尾轴带动尾桨夹，尾桨夹带动八爪，就是说八爪和尾轴是同一方向同速度，铜套在这中间怎么就被扭了？ ...

当初铜套反牙的设计人员也是这么想的，但事实不是理论，事实上铜套旋转受到的摩擦阻力不是你想的那么简单！假如真的很同步，为什么正牙的铜套不上螺丝胶八抓就会松脱了呢？假如真的同步干嘛还要用反牙呢？这明显很矛盾嘛！

^想入飞飞^ · 发表于 2013-4-24 21:38

xiaohuanis 发表于 2013-4-24 21:30
在轴承顺滑的情况下是不不存在正反牙区别的因为他们没有发生相互运动啊

理论道理一堆一堆，有没有考虑过飞机用过一段时间，高速旋转尾推轴承及易受损，那时候尾铜套的摩擦阻力不是你想像到的！

eqinzm · 发表于 2013-4-24 21:46

跟反牙无关，tg也是反牙的，没听过断掉。应该是太薄的原因

^想入飞飞^ · 发表于 2013-4-24 21:46

teana 发表于 2013-4-24 21:24
铜套只有轴向拉伸的力，没有旋转扭动的力吧

当然有了，尾推轴承在高速旋转下即使质量在好还是有一定的阻力的，而且高速旋转下很容易受损的，日与聚增的摩擦阻力会越来越大！

PUG · 发表于 2013-4-24 21:46

^想入飞飞^ 发表于 2013-4-24 21:33
当初铜套反牙的设计人员也是这么想的，但事实不是理论，事实上铜套旋转受到的摩擦阻力不是你想的那么简单 ...

那请你说说什么样的情况会如此复杂，哪怕是想入非非也行

yangboxhs30 · 发表于 2013-4-24 21:52

TheNox 发表于 2013-4-24 21:18
好像。。。
尾轴也是同步旋转的
转速差只会在起停或转速急剧变化时由虚位带来一瞬间

三百多个起落五六次炸鸡也没见我飞越的铜套掉出来、、、

反牙铜套，失败的设计，危险的伏笔！

主题

【站内推荐】 /1