事情起因是这样的：前一段时候在家调试FPV及数传台设备，调试完了之后，忘了把电池从电调上拨下来（电调的输出端均未连接任何设备），三天之后才发现，结果一块2300MAH的力牌电池就罢工了，总电压0.2V，分电芯测试，第1芯0.0V，第2芯0.2V，第三芯0.0V。
把电池交给A6充电试试，结果很奇怪，第2芯居然恢复到了4.2V，但其他两电芯仍然是0.0V。又过了几天，不忍心把这块电池开膛破肚，毕竟它陪我飞了很久，给我带来了不少欢乐，想办法挽救吧。
经研究，发现之所以另外两个电芯一直充不起电，是因为A6充电器拒绝为电压差异过大的电芯充电，既然A6不给面子，那我就自己给另外两电芯充电！于是找了个DC-DC的模块，把电压调到3.7V（不是4.2V，不敢整高了，怕爆炸:em15: ），用连接线直接给第1电芯充电，并同时把电压表并连，时时观察电压变化，电压表显示电压变为2.6V，然后慢慢往上升，二十分钟左右升到3.4V左右就升不动了，于是取下充电线路，嘿嘿，一测试，第1电芯的电压居然为3.4V，照此办法，把第3芯也充到了3.4V。
把电池再次交给A6充电器，A6还是不给面子，拒绝充电，说明电压平衡差距还是太大，这时请出保姆来放电，把第2芯的电压从4.2V放到3.8V。
放完之后，再来手动充电，这一次采用了功率更大一些的DC-DC模块，把输出电压调整到11.4V，然后把3组电芯串起来一起充，电压从10.5V左右慢慢爬升，30分钟左右，电压达到11.2V，然后再测试各电芯电压，分别为3.7V,3.9V和3.6V，平衡差距不大了。
再次把电池交给A6充电器，这次赏脸，开始给电池充电了，但我把电流设置得很小，不超过1A，又充了四五十分钟的样子，各电芯电压平衡了，都是4.2V。
接下了，用该电池进行电机驱动测试，力量没有什么异样，不过只测试了几分钟，放电性能咋样，后边再作测试。
说明：这不算什么经验，只算一种尝试，这家伙操作还得小心，整不好会爆炸的，我在手动充电时，外边扣了个大铝盆子，只在旁边观察电压表，哈哈……，这种方法可能并不科学，拍砖轻点。再有一点，我这电池能修复，估计是因低电流过放（没有怀孕），如果是大电流放到0.0V的话，可能早就该临产了……
[ 本帖最后由 一丁 于 2011-3-22 17:41 编辑 ] |
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发表于 2011-3-22 17:39
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