疼州垃圾钻铣床主轴松动咋办？

夜行侠 · 发表于 2011-2-11 00:57

搞了个疼州7045的尸体，导轨丝杆磨损一般，可主轴套筒太松了，用手摇听到哒哒的声音，是主轴与主轴箱的间隙大引起的，不知道大家有什么好办法解决呢？锯开主轴箱好象太暴力了，万不得已才用这方法，现在想拿去镗缸的地方镗大主轴箱上的孔然后车铜套打进去，不知道行不行呢？（我有个BT30的铣头，改一下发兰连接就能用在这个上，可是我想保留这个钻的功能，开粗铣大平面才换上BT30铣头，这样既可做钻用也能做铣用）

海空雄鹰 · 发表于 2011-2-11 01:21

有一种装配胶，本来是补超差用的，也可以用在类似的地方，我的ZX50F就是这样做的。

jjjtony · 发表于 2011-2-11 01:25

疼州的全是垃圾，俺买了一台想改数控，后发现全都是垃圾。

up2x · 发表于 2011-2-11 09:25

这尸体，底子也太差了......建议最好废铁价出掉，腾州货就除了料给的足以外，其他几乎一无是处，添点钱收台别的吧，真这么折腾下去的话，豆腐得盘成肉价钱

7KH · 发表于 2011-2-11 09:40

这个问题，很难:em15:

把主轴拿去刷镀吧。

家养的虎 · 发表于 2011-2-11 10:34

一样的问题，我用铸工胶搞好的，刮削很费力，结果还算满意。仅供参考。:em15: http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... =%D6%FD%B9%A4%BD%BA

夜行侠 · 发表于 2011-2-11 10:57

原帖由 家养的虎 于 2011-2-11 10:34 发表
一样的问题，我用铸工胶搞好的，刮削很费力，结果还算满意。仅供参考。:em15: http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=376345&highlight=%D6%FD%B9%A4%BD%BA

这个胶我知道，只是胶毕竟是胶，在刚度强度耐磨性都不如金属啊。。还有别的办法吗？

夜行侠 · 发表于 2011-2-11 11:02

原帖由 up2x 于 2011-2-11 09:25 发表
这尸体，底子也太差了......建议最好废铁价出掉，腾州货就除了料给的足以外，其他几乎一无是处，添点钱收台别的吧，真这么折腾下去的话，豆腐得盘成肉价钱

我1540收的50运费到家，卖出去要亏一点钱的，只是想拿来入门改数控，用新的贵的好的来改又于心不忍，这个烂的改就放的开了，最主要是我现在资金问题，这符合我现在的“国情”。这和我们天C买乌克兰的航母尸体来改有点点的类似:em15:

[ 本帖最后由夜行侠于 2011-2-11 11:09 编辑 ]

冬天里的郭蝈 · 发表于 2011-2-11 20:53

拆开分尸，主轴箱上街加工店火焊硼砂跑铜，再镗孔。主轴孔镀（跑）铜的地方不是很多。注意整体加温防止冷裂纹。镀好后要撩橑火再保温，别降温太快。这个方法太费神费事。但绝对从根本上解决问题。

春天的豆豆 · 发表于 2011-2-11 20:56

这个问题在坛里有多次出现，希望有办法的坛友都现身说法。

蓝诚 · 发表于 2011-2-11 21:06

仔细看看主轴上有没有一条键槽找到对应的螺丝就可以调节

夜行侠 · 发表于 2011-2-11 23:23

原帖由 冬天里的郭蝈 于 2011-2-11 20:53 发表
拆开分尸，主轴箱上街加工店火焊硼砂跑铜，再镗孔。主轴孔镀（跑）铜的地方不是很多。注意整体加温防止冷裂纹。镀好后要撩橑火再保温，别降温太快。这个方法太费神费事。但绝对从根本上解决问题。

我自己有氧焊，也有硼砂，就是怕会裂啊，现在想了一个办法，就是先把主轴孔镗大，然后贴塑，再拿去镗到主轴孔径，或自己做个绞刀和主轴一样大或小一丝的绞到合适孔径，总比高温焊接保险吧，就是不知道行不行的通。

夜行侠 · 发表于 2011-2-11 23:26

原帖由蓝诚于 2011-2-11 21:06 发表
仔细看看主轴上有没有一条键槽找到对应的螺丝就可以调节

没有啊，我觉得如果把主轴箱割开一条缝还不如不割就这样用，整个主轴箱几乎是被手柄齿轮和Z轴那个进刀的尺子分割开两半了，只有一点相连，强度已经是很糟糕了

铁铁 · 发表于 2011-2-12 08:45

:em26:

冬天里的郭蝈 · 发表于 2011-2-12 09:25

贴塑是好办法，问题是如何压紧。做个涨模，类似膨胀螺栓的原理。:em22:
铸铁跑铜好象可以。不过要先预热，整体预热。结束也要预热保温。
还有就是巴氏合金浇注。老的钳工书有介绍。就是合金锡。温度低好浇注，煤气灶就可以融化，铸铁不会出现冷裂纹（建议铸铁预热）。关键是基层处理干净。

巴氏合金——一种软基体上分布着硬颗粒相的低熔点轴承合金。有锡基、铅基、镉基三个系列。锡基巴氏合金的代表成分（质量分数）为：锑3%~15%，铜2%~6%，镉<1%，锡余量。铸造锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6固相点温度为240℃，液相点温度为370℃，其最高使用温度不得超过100℃，摩擦系数在有油时为0.005，无油时为0.28。巴氏合金(包括锡基轴承合金和铅基轴承合金)是最广为人知的轴承材料，具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。由美国人巴比特发明而得名，因其呈白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金是唯一适合相对于低硬度轴转动的材料，与其它轴承材料相比，具有更好的适应性和压入性，广泛用于大型船用柴油机、涡轮机、交流发电机，以及其它矿山机械和大型旋转机械等。　　主要合金成分是锡、铅、锑、铜。锑、铜，用以提高合金强度和硬度。巴氏合金的组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。巴氏合金分锡基(见锡合金)和铅基合金两种。后者含锑10％～20％，锡5 ％～15％，为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。　　组织特点是，在软相基体上均匀分布着硬相质点，软相基体使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性，并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。巴氏合金主要使用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、轴衬、轴套。如：水泥机械、钢铁机械、化工机械、造纸机械、石油机械、船舶机械、压缩机械、煤矿机械、选矿设备等等，还可以用在大型机床上来取代黄铜，效果也很好。　　巴氏合金除制造滑动轴承外，因其质地软、强度低，常将其丝或粉喷涂在钢等基体上制成轴瓦使用。为防止成分偏析和细化晶粒，还常加入少量的砷。　　按国家标准，巴氏合金可以分为锡基合金和铅基合金两种。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐蚀性也差。所以客户在使用巴氏合金的时候，通常选用锡基合金，其常用的牌号有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。尽管铅基合金的性能没有锡基合金好，但是有许多客户仍然选择使用，因为它使用起来比较经济，其常用的牌号有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。