关于二战坦克传动与转向机构讨论

mym26tank · 发表于 2011-1-27 22:25

我查阅了一些资料了解了二战时期一些坦克的驱动与转向机构的原理，准备试着模仿制作，先给出我的草图，有不足请各位指出，主要是发动机后置驱动轮前置的坦克。

donaldshp · 发表于 2011-1-27 22:50

不懂帮顶:em21:

坦克老玩童 · 发表于 2011-1-27 22:53

原帖由 donaldshp 于 2011-1-27 22:50 发表
不懂帮顶:em21:

:em15:

bg5qie · 发表于 2011-1-27 23:22

半懂不懂的顶一下。
看图好像手扶拖拉机的转向结构，但手扶拖拉机转向时是使用左右离合器，你这个使用制动，这个我不理解。

hd381 · 发表于 2011-1-28 01:27

看图上显示，还是2个离合器，只不过好像是用一条线加2个定滑轮，拐了2个弯才从舵机右边来到坦克右边的离合器。不知道我的理解有没有错，LZ解释下

mym26tank · 发表于 2011-1-28 08:12

不是两个离合器，是两个制动器，原理是在两端输出轴由刹车皮抱死制动，刹车皮用牛皮皮带制作，通过左右操纵杆操作牵引钢丝绳（尼龙绳）拉动制动皮抱住输出轴，利用杠杆原理和定滑轮尽量减少制动使用的牵引力，再配置合适的舵机。
坦克也是由拖拉机演变而来的，就是说在操作原理上大同小异，尤其是二战时的老式坦克传动及转向机构基本上变化不大，没有现代坦克那样复杂的传动转向机构，肯定会有不少缺点，我只想尽量还原那时的坦克不光外部也想在内部。可能会失败！但这恰是制作坦克的乐趣！说不定我还可以真实的体验二战时坦克驾驶！时光倒流！哈哈

[ 本帖最后由 mym26tank 于 2011-1-28 08:13 编辑 ]

bank · 发表于 2011-1-28 09:28

请注明是毛子二战坦克，汉斯的完全不是这样，最简单的参考京商雪地车，就是差速带刹车片

wylier · 发表于 2011-1-28 12:58

不太懂，帮顶

kenken · 发表于 2011-1-28 13:08

这个像车子差速般,在左右输出轴各加个制动,当拉动一方的制动器时,动力只在另一方输出,便完成拐湾,有限度信地回旋

mym26tank · 发表于 2011-1-28 19:00

原帖由 kenken 于 2011-1-28 13:08 发表
这个像车子差速般,在左右输出轴各加个制动,当拉动一方的制动器时,动力只在另一方输出,便完成拐湾,有限度信地回旋

是的是的！不过信地回旋不大可能！只是一边制动，另一边绕制动点旋转。我还在找图纸，也在考虑直线行驶时对差速器是否会有一侧受力改变方向的问题！上学时的书都遗失了，一些知识也还给老师了！还希望有这方面资料的朋友多多支持！:em00:

kenken · 发表于 2011-1-28 20:42

我说有限度..单履带仍可原地回旋,只回旋直径大了不及前後反向转动方式,含差速器的确会因左左受力度不同,直线行驶会改变方向,差速设计该是有利转向不利直线行驶,部份越野车多设有差速锁定功能,樊爬力度便强的多,也不会因某边轮子打滑,而不能行驶

drsyn · 发表于 2011-1-28 20:50

LZ的想法好，理论上行的通，顶一个！没有做不到，只有想不到，做到做不到，一试就知道！

弹壳金属2009 · 发表于 2011-1-28 22:15

路过，帮顶！

a加b · 发表于 2011-1-28 22:18

电机直接连接差速器大齿轮，出轴再连接减速齿轮减速。

mym26tank · 发表于 2011-1-28 22:33

http://tieba.baidu.com/f?z=33585 ... F%CC%C4%FE&pn=0看看这个,岔个心慌:em15:

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