亚拓的450 PRO 是我飞过的最稳定的450 ，手感非常准确。比BEAM E4 还要好飞。
对于大家所说的450 PRO 炸不起的问题，其实是误传，应为这个误传 让好飞机被忽视了，真是可惜。
看看我的改进吧，让炸机没那么可怕，呵呵。 先看看我的部分收藏 T-REX 450PRO , GL450C, T-REX 250
最重要的改进：尾管换成了直径12MM ,内径10MM，壁厚1MM 的碳纤尾管。 自己截短，比加工了固定孔位和槽位。 原来的尾传动轴 轴承是内径3MM,外径8MM 的，可以继续用，但原来的轴套是直径11MM 的，所以轴套要自己加工一个或者原来的要处理下。我是用废弃笔套自己做了一个轴套，运行顺畅。
应为450PRO 炸机最怕损坏的是尾传动齿轮组和尾传动轴， 炸坏的主要原因 是尾桨砍弯了尾管而导致扫齿，换了这个碳纤尾管后，尾桨砍弯尾管几乎不可能了。一般的木桨砍上尾管的话，直接断木桨。我用玻纤桨，上次炸机，玻纤桨直接砍断，尾管就一个划痕。所以，换这个尾管后，可以放心的飞，放心的炸，只要不是尾桨触地，基本不会伤到尾传动齿轮。
原来的舵机连杆是金属的，容易弯，感觉锁尾不好，而且尾舵机的动作拖泥带水的，不爽，换了刚性更好的自制碳 尾舵控制杆后，锁尾刚刚的，转向动作也非常的精准。
在看看布线，
不喜欢太长的天线管，所以这样绕天线，没感觉有什么区别，毕竟不可能飞到100米外的距离。
450PRO 原来的底板 是碳纤板，有个外圈，是为了使用比较长的430SP 马达，而换了较短的450M 马达后，原来的底板那个外圈就觉得多余了，而且炸机若是侧面擦地，炸坏了脚架后，底板也容易损坏，所以用工程塑料自制了一个底板，强度更高了，也不会有侧擦地，烂底板的情况。
还有个地方忘记说了，450PRO 的易损件，其实是主轴，横轴反倒很少坏的，而PRO 有专用主轴，比450V2的要长2MM, 可我还是用上了普通450 的主轴，一样可以装的上，一样飞的很好。
这样看来，飞450PRO 的炸机易损件 ，反倒比450V2 少了，呵呵，只有主轴，大桨。而这些都与 V2的通用哦。
[ 本帖最后由 SANY 于 2010-2-16 17:06 编辑 ] |
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发表于 2010-2-16 16:48
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