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1. 2楼已经说了，必留，因为化油器是真空膜泵式吸油，油箱没有进气那怎么吸呢？
2. 可以低于发动机，而且不计较距离，你把油箱放到机尾也能吸，是否能高于发动机位置，木有试过，不知道。
3. 2楼已经说了，留着，弹簧有助于降低震动产生的虚位，而且万一拉杆断了，能自己熄火。
4. 有CDI熄火装置卖，但是不可靠，而且多此一举，油门收到低即可熄火。两种熄火方式都对发动机没有影响。
5. 磨合1:30即可，中速磨车，每次磨半小时等发动机冷却后继续磨，磨上2-3箱油后差不多了，全合成机油最好。
6. 通常不需要，不过你还是轻轻转动曲轴，从排气孔看看汽缸里是否有异物异响等，不过MLD的东西还是很讲究的，买到问题发动机纯属RPWT！！要洗的话，要用汽油洗。
至6楼
1. 现在的CDI很好了，一般不会干扰了，不用包锡纸，包了也没用，干扰是顺着火花帽走的。
2. 汽油机化油器有2个阀门，一个是风门，一个是油门（节气门）。风门是冷启动使用的，关闭后油门全开拨桨，产生的负压就能把油吸上来。待发动机启动因富油熄火后，重新打开风门，关小油门正常启动即可。
3. 一般厂家都会设定初始油针，在1-1.5圈不等，建议向厂家咨询。要调好发动机，你需要一个转速表，先把L（低速油针）调到厂家建议的大概位置，然后调H高速油针，调到最大转速。接着检查加速性能，加速不好就调低速油。最后再检查最高转速是否有变化，木有就没问题了，不需太过精确。 |
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发表于 2010-12-8 13:40
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