由炸机引发的思考

shangbl

11月13日多位模友驱车来到了后沙峪，我只带了一架水机，本想卸下水鞋换上机轮，但天气太冷，风向 风速都不太稳定，就下来看看再说，一架EPO的大P51离地升空，在风的作用下时而悬停，时而顺风急下，当再次逆风悬停时，突然在离地2米多高处失速落地，虽然损失不大，但引发了一些思考，如说的不对，欢迎各位拍砖。
1  配重问题：我们的飞机在测试重心时，往往都是在没有风的状况下进行，当在4.5级风的状况下飞行，就不太一样了，所以我们在现场飞行时，应根据当时的风速，给自己的飞机适当配重

这样既有效的防止了失速，又能很好的平稳降落。
2  风向标问题：由于许多模友都换了2.4G的控，没有了拉杆天线，也就没法挂风向飘带。

导致在飞行时只能对风向有个大概的了解，不能做到时时监控，当正面迎风悬停时还好控制，如遇侧风，就很容易瞬间失速。降落时，如提前掌握了跑道与风向的夹角，就能更有把握的安全降落。因此，能在飞场的醒目位置挂上风向标最理想。
3  出门前看看，如风向很乱，就干脆别飞了。如有条件能根据风向，变换场地最为理想，风我们控制不了，但我们能控制在风中飞行的飞机，即能顺利起飞，又能平稳降落，是我们每次飞行的理想，乐在其中。

wyw1976

根据风向风速配重，我是无语了:em23:

youlan

动力足，飞机大，风力不是问题。大飞机顺风全油飞起来是很暴力的

lhy564

有风时离地2米悬停就是导致事故的根本原因。我们经常是即兴而飞，没考虑那么多。专业选手估计飞前都有个飞行计划啥的吧。。。。我是新手 每飞必炸。哈哈哈。。。

风之纹章

风速不稳定也可能是失速的原因，当迎面的风力突然减小时，由于惯性因素，处于悬停状态的飞机不能立即加速，造成了相对空速不足，导致失速。

hyjoin

风和重心有关联吗？不太明白，请指教

shangbl

举一个简单例子，在4级风中飞飞翼，你用2200man 180g重的电池就飞的很自如，如换上1000man 90g重的电池飞，就有可能越飞越远，迎风时拉不回来。这里面除动力因素外，就是重心了。