关于美国手与日本手

野战部队 · 发表于 2010-6-7 09:50

小弟初来乍到，属于只有兴趣还未入门。。。刚出手的苏27已经到货了，初步看没什么问题，本周末请位高手帮我组装并调试，也借机学习观摩一下（打打下手也是经验的培养啊:em15: ）。。。在装之前请教一下诸位艾特苏27说明书上有两种操控模式，想请教一下哪种更好，有什么优缺点？因为一旦练习熟练了将来就不好随便改“手”了。。。。还有就是发射器的右手摇杆是没有弹力回中设置的（原来可能是给日本手的油门位置留的），如果改美国手那么右手操控副翼和升降舵是否方便？谢谢了:em17:

猪头王子 · 发表于 2010-6-7 10:04

无所谓，看你第一感觉

jy02372154 · 发表于 2010-6-7 10:16

中国人拿筷子外国人拿叉子请问下哪个吃起来饭更好吃呢？:em23:

donaldshp · 发表于 2010-6-7 10:28

我感觉，还是美国手好，因为一般人的右手较左手来说灵活些，副翼和升降的操作较为频繁，用右手好些。方向舵只是起飞和降落的时候用用，左手的精力主要放在控制油门上，动作精准些。左撇子除外。

194071 · 发表于 2010-6-7 10:45

个人认为日本手对飞行操作更为精准，副翼和升降是固定翼操作最为频繁的通道，分开两手操作不容易互相干涉。另外日本手左手可以直接控制尾部动作，对一些3D动作操作更为直观。

但如果你以后会打算玩儿直升机3D的话，就用美国手吧，3C的话就用日本手。

野战部队 · 发表于 2010-6-7 10:51

原帖由 donaldshp 于 2010-6-7 10:28 发表
我感觉，还是美国手好，因为一般人的右手较左手来说灵活些，副翼和升降的操作较为频繁，用右手好些。方向舵只是起飞和降落的时候用用，左手的精力主要放在控制油门上，动作精准些。左撇子除外。

我本人也倾向于美国手，毕竟副翼和升降会要求很精确也很频繁。。。但是我的遥控器右手摇杆的上下控制是没有弹力的。。。觉得适合油门，如果上下操控升降会不会有影响？

jy02372154 · 发表于 2010-6-7 10:57

其实都一样你开始学的是什么手就是什么手自己用哪个熟了就觉得哪个顺手因人而已没必要的事

哈尔滨的雪 · 发表于 2010-6-7 11:13

哎，又遇见这样的问题。

什么手不手的，我说他猪手呢。

主要看你反应与习惯，那个用着舒服就用那个。不用客气强调什么的。

王立刚 · 发表于 2010-6-7 11:15

原帖由 野战部队 于 2010-6-7 10:51 发表

我本人也倾向于美国手，毕竟副翼和升降会要求很精确也很频繁。。。但是我的遥控器右手摇杆的上下控制是没有弹力的。。。觉得适合油门，如果上下操控升降会不会有影响？395128

拆开控可以看见弹簧与压片，左右互换就哦了

fsm3000 · 发表于 2010-6-7 11:48

原帖由 王立刚 于 2010-6-7 11:15 发表

拆开控可以看见弹簧与压片，左右互换就哦了

不仅要换弹簧与压片，通道插口也要换过

vichess001 · 发表于 2010-6-7 11:59

没去打开过，呵呵，那个顺手就用那个，无所谓，车的左右舵一样开

望月流云 · 发表于 2010-6-7 12:22

如果你周围的人都是日本手，建议你也用日本手。
刚开始我是美国手，但是周围的朋友都是日本手…… 调机啦，换机玩啦，都没办法…… 他们怕炸我的，我也怕炸他们的。
所以现在改成日本手了，正在重新熟悉中~ 还好

LoRD丨血祭丨 · 发表于 2010-6-7 18:29

好换，我买飞机时候就让他们换啦。我是觉得美国手方便但是就是没人帮你飞只能给你指点我这不也是一个人，也没摔多钱，就会飞了

seasonho · 发表于 2010-6-7 22:10

恩~ 主要看当地人都是什么手~ 不过中国玩模型的哈日的多，日本手居多哈

野战部队 · 发表于 2010-6-8 10:52

多谢楼上诸位的帮助，我已决定先练日本手了，尽管对小日本没什么好感，但是这样的话就不用改发射器了。。。。FMS模拟器昨晚刚练了半小时，感觉空中还可以，但是降落还是很难的，继续努力吧:em15:

P-51D · 发表于 2010-6-9 13:44

美国手好！今后有钱了做个真家伙飞就方便！！

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