一直感觉无副翼维修起来比有副翼的要方便的多，所以收了套450的亚拓3G。
回来没仔细研究接上65MG，接电感觉舵机不对劲，赶紧拔掉，结果杯具了！挂了一只65MG，初步诊断电路板挂了。于是3G安装暂时搁浅。
上网开始找舵机，450级数码舵机真是少！F的S3156不错，据说没有虚位，但好像不兼容亚拓3G。只能放弃。202以前用过，感觉做工太粗。所以也不纳入考虑范围。DS530据说都在召回，心里没底。毕竟35X输出的是6V。亚拓的DS410前2天刚买掉，心想总不能再买这个。最后只有这个H的5065MG符合条件，而且之前没有过。算了，尝试下。就订这个了。
今天下午货到了，外观和65MG一模一样。只有标签显示的是5065MG，据说齿轮还是原来的65MG齿轮。65有一点不是很满意，就是用点力按舵机臂感觉舵机在抖。而不是像F系舵机那种硬硬的锁定在中立点。总感觉不爽，不过飞了N多起落也没出过问题。这次的5065MG不知道表现如何。
一针拆装，安装到位，通电一试，惊喜！用手按舵机臂，没有65的那种抖动了,而是死死的锁定在中立点！有点F系舵机的味道。试探下虚位，因为是新的，基本没有。第一感觉还是比较满意的。明天试飞完后再写点感受。
选择MKS8910A+也是无意中看到的。一直感觉亚拓的DS520速度上有虚表的嫌疑。因为动起来实在是很慢。在寻找450数码舵机的时候无意中看到这个8910A+，然后一阵学习。发现是个不错的东西！5V下就可以达到0.05S的速度。而且支持6V！另外还是窄频的！今天到手的第一感觉是做工很不错，齿轮无虚位！舵机臂安装孔和齿轮配合的非常紧！用手转动感觉很顺滑！
装机后测试速度比520要快很多，3G装好后在家试飞了一下，尾巴的感度可以直接去到50%（DSX9，6通接受定速通道控制陀螺感度）原来的DS520只能上到45%。飞起来尾巴像根棍一样！指那打那。看来尾舵机的品质直接影响到锁尾的效果！只有飞过才知道尾巴可以锁的这么好！虽然DS520一直在飞，感觉也很不错。哎！有的时候东西就不能做对比，一比就比出不同来了。。。
总体感觉亚拓3G悬停很稳，装450上很合适！另外发现PRO和sport的无副翼旋翼头是可以通用的！唯一的区别应该就是主轴不同所导致的！但sport的旋翼头应该更适合练习用，球头连接处比较宽，炸鸡不会很容易就变形。相反PRO的旋翼头就要差一点，PRO的球头连接处很薄弱！！炸鸡应该非常容易变形！（这里有个小插曲，我同时收了SPORT整套3G和PRO单旋翼头。都和卖家说的很清楚有无变形和炸鸡。卖家都说绝对没问题！但收货后，PRO的桨夹明显能看到炸弯掉了。SPORT的桨夹也炸过，只是没变形。所以最后SPORT留下了，PRO退货了，卖家货都收了还没退款，信用啊。。。不说了。）
现在PRO的机身加上SPORT的无副翼也很漂亮！明天白天爽飞后再写点感受。希望大家能够支持下！:em00:
今天下午爽飞了下，无副翼的手感确实很独特，抗风性能也不错。发现循环螺距要大一点才有更好的手感。自旋翻手感和有副翼截然不同，下面有空再细调一下，总体感觉很满意。
[ 本帖最后由 海之天 于 2010-8-21 22:37 编辑 ] |
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发表于 2010-8-20 23:08
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