昨天发贴谈及单向轴承的旷量引起震动问题，下午试飞后觉得飞机还是不正常。
尾推和尾波箱有差不多3年寿命，锁尾不顺，而且我怀疑一些不明的震动因素也与此有关
因为山寨配件用的太习惯，我把手头一个新的非耐克斯尾推和波箱换上一试验
发现这个东西的做的实在太糟糕一切皆有可能的虚位都尽现无遗，我用了几年的老东西精度还比它好。
不甘心，再换个飞越的东西。很久以前买的。差不多一样货色。
这时候弄了差不多2个小时，脚都蹲的麻木了。
怒火中烧，找个珍藏N年的亚托SE尾巴对比一看，人家贵还是有贵的道理。一切虚位皆无。
翻东西时候还找到一个wing的全新尾巴。这个做个也不错和亚托有的一比。考虑再三我先用wing的测试看看
为了确保尾巴这堆东西是没问题，我特意换上原装亚托尾桨一副。不上旋翼头开机！时间已经是深夜:em17:
还是微震，怎么办？
换上冰人一体化尾反转齿轮座。还不行！
这时候想起老王版主的一个经验，主轴轴承发卡会引起震动，我昨天已经换了上面的那颗精品日产轴承，索性这次
把下面的也换了精品。再开机转，OK！
最后，我一直怀疑se升级sport款下混控摇臂会导致斜盘运转不畅，所以我换回新的se的混控摇臂一对。
顺便把2月不炸的主轴抹完一道6B铅笔粉，这样斜盘在极限倾斜量下还能上下变距自如。
时间已经到了午夜2:30:em16:
今天是地震哀悼日，不宜久飞。外场简单飞了2个电池发现基本和新机的效果差不多:em26:
至于各种震动，全部是没有
动作是圆润光滑，变距干脆到位。
尤其是自旋翻让我感动不已，这是401＋9257吗？在大风天气下一样自旋的很顺。
这次调机感受最深的是轴承！兄弟们，炸机之后轴承一定要检修，旧机飞久性能下降很大部分原因就是轴承
发卡引起的。没事换换轴承会让你重温青春焕发的感觉:em19:！
还有，尾巴尽量保持一个好的工作状态。否则再好的陀螺仪夜没用！
我最近已经2月没炸机，就算上点新动作也很有自信。所以我决定今天开始要抛弃用残件练习的作风。
:em15:
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发表于 2010-4-21 17:07
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发表于 2010-4-21 17:21
