我用过的尾推，评评哪种最好

YLQ2009 · 发表于 2010-1-26 02:03

各位还用过什么其它的尾推，请上图介绍下

YLQ2009 · 发表于 2010-1-26 02:14

最常见，易卡

易磨损

易炸坏

正在用，感觉最好

zuiaimoxing · 发表于 2010-1-26 02:21

:em13:

gzdcco · 发表于 2010-1-26 04:35

:em04:

▼緻幻劑 · 发表于 2010-1-26 08:54

我看就觉得你集合那张相片的左上角那个最好了，其他的做工很粗糙

一锅 · 发表于 2010-1-26 09:02

尾推的衬套孔最好用3mm的铰刀过一下，你再看看卡不卡

nkzmh · 发表于 2010-1-26 16:46

请问楼主，你图片中的谷德尾推，能直接安装在450 SE V2上吗？我也正为尾推的事烦恼，用的是山寨450SE V2。

nkzmh · 发表于 2010-1-26 16:50

我还用过一种双推，它是圆形可凹槽、用两个铜螺丝钉顶进凹槽去限位。但凹槽旋转对螺丝钉磨损极大，用不久那两个螺丝钉就被磨细了，形成很大虚位。

新的未磨损的时候，虚位就很小，锁尾也很理想。

飞车 · 发表于 2010-1-26 16:51

其实还是yt原厂的单推好用

sosofly83 · 发表于 2010-1-26 17:46

从来没为尾推的事烦恼过，我的是YT450PRO

小老虎的娱乐 · 发表于 2010-1-26 17:54

:em14:

xuesing · 发表于 2010-1-26 17:55

用YT原厂单推, 每周滴一滴TriFlow(这个不易粘土尘), 从未卡过, 如果卡, 可能是用了副厂尾轴吧?

[ 本帖最后由 xuesing 于 2010-1-26 17:57 编辑 ]

xuesing · 发表于 2010-1-26 18:16

原帖由 nkzmh 于 2010-1-26 16:50 发表
我还用过一种双推，它是圆形可凹槽、用两个铜螺丝钉顶进凹槽去限位。但凹槽旋转对螺丝钉磨损极大，用不久那两个螺丝钉就被磨细了，形成很大虚位。

新的未磨损的时候，虚位就很小，锁尾也很理想。

这个结构很科学, Hirobo全部型号和JR的大部分型号都是这种结构, 只不过他们的圆形凹槽是塑的, 限位螺丝也是特殊材质, 磨损很小, 飞几百起落没虚位的.

山寨厂抄了那个结构,可惜抄不了材料和工艺, 另外你说到螺钉磨损大, 估计是山寨又自作聪明把圆凹槽做成金属的去迎合全金属心理了:em15::em15:

tang-0001 · 发表于 2010-1-26 19:47

我也在用谷德的，那个的顺，真爽。:em26:

nkzmh · 发表于 2010-1-26 20:12

原帖由 tang-0001 于 2010-1-26 19:47 发表
我也在用谷德的，那个的顺，真爽。:em26:

是用在V2上吗？需要改造吗？

yanmeiyanxu · 发表于 2010-1-26 20:39

我用的第一种，感觉停好的！

imdelxy · 发表于 2010-1-26 21:51

第1种，但必须是yt或者是e4的。尾轴也比较重要

starmoon · 发表于 2010-1-26 22:04

原帖由 xuesing 于 2010-1-26 18:16 发表

这个结构很科学, Hirobo全部型号和JR的大部分型号都是这种结构, 只不过他们的圆形凹槽是塑的, 限位螺丝也是特殊材质, 磨损很小, 飞几百起落没虚位的.

山寨厂抄了那个结构,可惜抄不了材料和工艺, 另外你说到 ...

不是迎合“全金属”心理，是塑料的他们做不起

YLQ2009 · 发表于 2010-1-26 22:13

V2直接用，只是摇臂上螺丝可能要加、减垫圈调整，调好后很顺滑。

kiki0163 · 发表于 2010-1-27 01:27

WING的尾推最好了

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相信LZ自己已经有了答案。

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