7.4V LAMA 电池,飞E-SKY E016 成功.

caosix2 · 发表于 2009-8-18 20:03

:em15: 今天终于只用LAMA 的电池,成功把E016飞起来了.
7.4V LAMA 电池,E016 原配的大桨也能飞起来.只不过我太担心那个大桨砍伤人,所以换成最近新出的004飞机用的"半边型"木桨!!重量轻,心理感觉安全.

中午先去飞了一趟,下午精细调小了双桨,下班后再去飞,可以飞好几米高呢...开始不熟炼:em15: ...没什么大伤,就只是大桨边边小小察伤!:em15: !

[ 本帖最后由 caosix2 于 2009-8-18 20:46 编辑 ]

caosix2 · 发表于 2009-8-18 20:05

图片都是用的,004的小木桨!!

caosix2 · 发表于 2009-8-18 20:08

:em15: 下午调小双桨!!看图..

最后窗边的图,是基本安全回来!!---只大桨边边小察伤!!

ezzcy · 发表于 2009-8-18 20:50

电压低那么多，小心失控呀！

精品农二哥 · 发表于 2009-8-19 12:21

A-4 · 发表于 2009-8-19 17:25

电池要大肚子了:em17:

ESKYE016 · 发表于 2009-8-28 19:39

7.4V还能降低370的磨损延长寿命。

caosix2 · 发表于 2009-8-28 20:59

:em15: 飞了两星期了，每天中午饭前飞完两块电池。
下午离开之前，再飞完两块7.4V LAMA电池。

用的是：E004新出的10度小木桨，更轻。。
起飞头20秒，飞机能自主爬高，之后的20秒
能在6米空中保持平衡，借助于‘左旋切风’
还能飞得更高，但是不敢让它飞得太高。

这之后就要讲求如何让它安全降低高度了，
因为它已经开始掉高度了，只好左慢旋俯冲，
离地1.3米的时候：要么切风飘高，要么大角度
减速再拉正机身，这时候速度和高度都安全了:em15:
————————————————————
整体感觉是：单桨机完全悬停很困难，尾桨的
推力始终让飞机“左慢旋飘”！！但是：飞机
的力道和速度都比“LAMA V3”强很多。
————————————————————
:em15: :em00: 期待，期待：：ESKY 尽快推出，咱们
坛坛里讨论过的“大型简化共轴”双桨机。
————也就是说：只下层大桨变距，上层大桨
是固定桨距的；下层大桨只贝尔控制、上层大桨
只希拉控制，而且保留一个独立的小电动尾桨！
（俺体会了E016尾桨的“+/-可变桨距”优势）
:em24: :em24: :em15: 所以咱们的“简化大型共轴”小尾桨的
转速可以是固定的——就不需要调速器（又可以
节约成本了），寻找一个合适的“电脑电源里的
无刷风扇”的电动机就OK。配备上可变桨距尾桨
推杆系统，就是完美而低成本的大型共轴机了:em15:

liu720110 · 发表于 2009-11-21 22:39

:em24:

yyqop01 · 发表于 2009-11-26 22:26

为什么要用小桨？

abc127 · 发表于 2009-12-27 00:56

叹...今天LAMAV4掉下池塘里了......(刚充好的电池飞了一分钟也没有),今天还很兴奋地看看改装后如何时...
叹....我改了陀机臂,配合油门飞得很快!!!就是因为加了2秒,谁不知它飞到池塘上面,之后的2秒,根本不给我机会!就空中打浆~!(控刚好掉电,还有一格,不知是不是控问题)掉下来了!没有了...
叹,还没有试过改了最快可以飞多快........\
叹...尾马达加了散热片,还没知道散热如何....
它就挂了....
想买450...结果一看控..就要几百.....
只想平时爽爽.......我相信一部普通的飞机有个好机师也能玩到很极限.

[ 本帖最后由 abc127 于 2009-12-27 00:58 编辑 ]

aywxslj · 发表于 2009-12-27 08:36

LZ用004的10度木桨飞016螺距会不会过大啊。。..

7.4V LAMA 电池,飞E-SKY E016 成功.

主题

做点动作都很困难，别勉强啊~~~

可能大概飞370电机还是可以的吧

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