请问华盛26cc能用50比1和40比1的调和汽油吗

张宾 · 发表于 2009-11-19 20:52

C.K.Y. · 发表于 2009-11-19 21:21

有没有这种神油賣才可信啊:em22:
20:1-25:1才正確的:em00::em00:

gary · 发表于 2009-11-19 22:31

:em01: 有人在固定翼上FB的机油长期用40：1没问题。所以只要机油不是假货，完全可以按照说明的配比来使用。

aumster · 发表于 2009-11-19 22:48

我平时用 1：30-35 没有问题

C.K.Y. · 发表于 2009-11-19 23:08

这位LZ是船友啊!
我们船的机器能上12000-17000rpm,
剪草机引擎也4一6仟轉
而固定翼衹10000万楼下
作为廠家甚可作此为標準比例呢??
專業水平何在???

zhumian-123 · 发表于 2009-11-19 23:12

40比1等着拉缸吧
25比1才是正确的
需要26cc机头的可以找我
13425841880

zdz_4814 · 发表于 2009-11-19 23:46

40:1不会拉缸只会积碳烧缸头的我就用17~35之间看机器的能耐了~！

wohenzhuce · 发表于 2009-11-20 00:18

全合成的机油可以用到60：1，我的就是用60:1，飞了20多个起落没有一点积碳，工作状态良好。。。

比较好的是雅马哈和法国摩特的

C.K.Y. · 发表于 2009-11-20 00:56

原帖由 wohenzhuce 于 2009-11-20 00:18 发表
全合成的机油可以用到60：1，我的就是用60:1，飞了20多个起落没有一点积碳，工作状态良好。。。

比较好的是雅马哈和法国摩特的

你是在1000c.c.(升)气油内加多少c.c.(毫升)的机油呢?

老贾 · 发表于 2009-11-20 17:30

原帖由 wohenzhuce 于 2009-11-20 00:18 发表
全合成的机油可以用到60：1，我的就是用60:1，飞了20多个起落没有一点积碳，工作状态良好。。。

比较好的是雅马哈和法国摩特的

飞机用发动机的使用转速和船不一样，船大部分时间都是在用极限转速，而飞机用最高转速的时间并不是整个飞行过程。而且船的极限转速航行时间也比较长，最高转速也比飞机的高，发动机有的还要改造，转速就超过了设计转速。所以最好还是润滑油比例高一点比较安全。

zdz_4814 · 发表于 2009-11-20 23:35

老贾说的很对不比赛的话润滑多点没事的

wohenzhuce · 发表于 2009-11-20 23:51

原帖由老贾于 2009-11-20 17:30 发表

飞机用发动机的使用转速和船不一样，船大部分时间都是在用极限转速，而飞机用最高转速的时间并不是整个飞行过程。而且船的极限转速航行时间也比较长，最高转速也比飞机的高，发动机有的还要改造，转速就超过了设计 ...

:em26: 还是老手说得有理。。。。

einstein2008 · 发表于 2009-11-21 02:02

建议不要用，安全第一！用国产机器的不如把心思和银子用在升级汽化器上！

搜一下小松廠的看一下!