其实现在电池选择就比较方便了就是A123，但是充电器还有的挑？

pcdmm

目前A123经过这么多人的试用和使用，讨论也多，优势也很明显

引用人家的帖子http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=314713

1、飞行时间太短！暴力估计2分40秒到3分钟之间。还必须是14S的电池。
－－－（如果暴力飞3分钟，注意是暴力飞，人都累拉，3D MASTER FREESTYLE也只有3分钟哦。）

2、电池太重，不仅仅是飞机吃不消，人也会吃不消的。（如果飞600起码要4块14s的电池，出行太重了。外场充电的话成本不会比烧油的低）
－－（飞600的难道骑自行车出行，这点重量不算重把，外场充电如果汽车发电机功率不够，可以买个小型发电机，国产的便宜得很，也不大。就是有点吵，油机一个起落就20元左右，电池1－2元，汽油5元一升，飞一天成本也不超50元，成本还不低？）

3、充电麻烦，如果要暴力起码要14S的电池，这样充电还需要散开充，太麻烦了。（而且最主要的是没有保姆，为了充电人会很累的）
－－（A123不会爆炸，不用散开冲把，换电池也算麻烦，油机加油也挺麻烦，又脏又有毒）

4、电池要求一致性很高，如果出现一块有问题就会影响全部，因为电池颗粒太多了相对电阻也会很大，出问题的几率也会增大！
－－－（这要看买的电池的质量，飞油机也是哦，除了COOLPOWER ，国产的油那个能够省心的，发动机飞完都需要“细致”的维护，不然飞20个起落就要换这个换那个，烦死了，而且国内好轴承也不好买，一下没注意过热拉缸损失不是更大。）

我觉得123应该成熟了，只是暴力飞需要换原装的动力组，这个成本较高，一次性投入大，进口货也难买，但是后续的飞行无论成本及维护的难度绝对是油机无法比的。

对于小飞机，大飞机都有借鉴意义，但是就是充电器这个比较麻烦，论坛上争论的还蛮多

引用人家的帖子 http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=330821

希望能有更多的讨论的思路，论坛上充电器diy的方案也很多，成品也很多，不同的应用不同的方案，还请DX们给个思路！

starmoon

好不好都要看个适用性

不能一概而论

xiongdh

“其实之所以会走进这样的误区,还是因为电池贵,有点娇气,而充电器大概算一次投资的东西,好点,准点,贵点,总没错吧
在加上JS要为自己的电池怀孕找借口阿,什么电压阿,过充阿,过放阿是比较容易忽悠人的借口,
在两者的相互作用力下,不走进误区都难啊
说到底,还是中 国人的老话,同样的亏不能吃两次,(传统教育深入骨髓,哈哈)
总的来说,新电池用串充没问题的,但是随着电池的老化,电池个体差异的加大,平衡充的效率就比串充高了
平衡的电压在放电过程中,单体电池的负荷(排除内阻)应该一样,
对电池有一定保护作用
怎么选择还是靠自己的判断”

dragonba

现在开始对A123感兴趣了。

t1381558

个人觉得A123只适合跑船和车！！！

飞直升机或者固定翼，还是锂聚合物电池靠谱！

xiongdh

原帖由 t1381558 于 2009-10-21 21:29 发表
个人觉得A123只适合跑船和车！！！

飞直升机或者固定翼，还是锂聚合物电池靠谱！

看了楼上有篇帖子好像说过是买了的A123有一节挂了，试问是不是买的拆机的，好像您挺早就开始用了

cjmyr

我用A123飞30级 ARF苏26，比3Slipo有力，而且持续有力直到放电终止

不知道A123不适合固定翼的论调从哪里来的，还有，如果稍识英文可以看看rcgroups上用A123飞大电动的，难道老外都是傻子，中 国人用来飞的也都是傻子，只有花钱买更贵更短命更不耐鲁棒操作的lipo的人才是聪明人？

我不卖电池，我原来的ID是logicalmetal，因为骂那些托跟枪手给封了，大家该知道我是不是托

dgzu

我咨询了很多淘宝上的店铺，模型之家 开心  飞客这些都咨询过，他们给我的建议是充电器这种东西一次到位还比较省钱，推荐的是UN-A6，但道理却没说太多，其中模型之家卖的最多也是推荐，飞客是卖电池的，也只卖这款