没有模拟器，就用真机练吊机

tzwbyho · 发表于 2009-7-2 15:00

我相信，模拟器肯定是个好东西。因为几乎所有老鸟都会忠告新手，玩飞机，先从模拟器开始。
去年买了一架成品机，控是艾特4通的E-FLY100B。刚开始，练了几天免费的FMS，觉得没劲，就直接上真机了。后来，想买个模拟器练吊机，可是淘宝一商家说，我这款艾特的控不能支持XTR的模拟器。干脆，直接飞KT330。嘿嘿，这330跟翼龙还真不是一回事，当初的感觉是非常灵活，飞了三四个起落后，才慢慢熟悉舵面。
飞了一阶段的航线后，想吊机了。在一次航模聚会上，问一位模友，吊机怎么吊？对方答曰；“凭感觉。”现在想想，这话也没错。可是当时我连飞机处在何种姿态要怎么打舵都不知道，所以，这话说了就等于没说。
赶紧上网查资料，慢慢懂得如何先把机头抬起来——放低油门，拉升降舵，补上油门。试了一下，机头果真抬起来了。尽管只有一两秒种，也激动啊。
这种状况持续了一段时间。接下来的问题是如何保持飞机一直垂直？5imx论坛里的图解吊机给了我很大的启发。也就是当飞机右倾的时候，打左舵修正；当飞机左倾的时候，打右舵修正；当飞机前后仰俯的时候，打升降舵修正；同时注意油门的变化。
说起来容易，做起来难。要把上面这几句话非常熟练地运用在实际操作中，还是有一定难度的。万一打错舵，就会摔坏飞机。所以每次练的时候，总是先把飞机的高度拉上去，有时二三十米，有时一二十米。这样，万一控制不住，立即改出平飞，等安全后再进入下一轮训练。
取得突破性进展的是在五一放假回老家的时候。那天下午，几乎无风，我选择离家门口不远的一片麦田进行训练。因为是麦田，心理压力很小——即使掉下来，也不会摔坏飞机。正因为压力小，那天居然让我比较平稳地吊了十多秒钟。
曾在一个论坛上看到，当你能吊起一二十秒钟的时候，你离成功就不远了。这句话大大地激励了我。
练模拟器的目的，无非是建立条件反射，即当飞机倾斜时，你能不假思索地打舵修正。我用真机练，目的也是一样的。只要有足够的高度，完全可以挽救随时面临的坠机。从飞330那天开始到现在，我只炸了一架，第二架还在服役中。KT机的好处是，炸了以后用胶水一粘，又可再飞。
值得一提的是，我在用真机练习的过程中，还运用了想象训练法。这是在固定翼飞行教程里看到的一个术语。教程里说的是，飞机起飞前，要先想象好，飞机起飞后要往哪个方向转弯，免得飞机上天后手忙脚乱。我把它“拿来”用作练吊机，即晚上睡觉前，进行想象吊机。想象着自己握着遥控器，再想象着飞机往哪个方向倒，应该立即打什么舵，同时两个大拇指也不停地动。这个方法至少对我本人而言，很奏效。
现在的目标是，将飞机的高度逐渐放低，直至能在跟前平稳地吊机。下一步目标是，在客厅或房间里把飞机吊住。
从时间上算，没有模拟器延长了我的训练时间。第一架KT机主要是熟悉舵面、练航线、翻筋斗及倒飞。吊机是从第二架KT机开始的，到现在大约3个月。这3个月飞了50多个起落，每个起落七八分钟，这样算起来练吊机只有6个多小时。如果有模拟器的话，一个星期就可以练上6个小时。
不过，我玩飞机纯粹是为了休闲——整天坐在办公室里，就是借这东西出去走一走。办公室离飞场也就两三分钟的车程，很方便，所以也没有要求自己一定要在多长时间内练成吊机。到现在这水平，已经很激动了；今后再有进步，会更激动的。

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