疯狂的垂直起降。麻烦解释下用了哪些设备

fiyang · 发表于 2008-12-11 19:23

德国佬的东西，看似简单，实属复杂。关于此类垂直起降飞行器，除了使用到陀螺，请问还使用了什么？陀螺的作用到底是什么？
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fiyang · 发表于 2008-12-11 19:55

5imx彻底完了。变成了二手市场和吵架的地方。。。。。。这些技术贴居然没有一个人回复。。。。。
:em09:

海霸王 · 发表于 2008-12-11 20:10

楼猪太心急了才半小时都在吃饭呢

fiyang · 发表于 2008-12-11 20:21

吃饭。。。。。。。。你去看看二手市场，几秒钟帖子就翻一页

flyeagle888 · 发表于 2008-12-11 20:23

:em04: :em04:

leifuli059 · 发表于 2008-12-11 20:45

也快，这不马上就有人来翻你的帖子了么，别心急呀。不过确实是好东西。

lee-king · 发表于 2008-12-11 20:47

陀螺用来控制那两个马达的倾斜度吧？转向靠屁股后的小螺旋桨。这个东西的原理其实更接近直升机吧。

conan_007 · 发表于 2008-12-11 20:59

我记得《航空模型》有介绍的，那是个小日本做的

达闻西密码 · 发表于 2008-12-12 00:29

机构很紧凑啊，德国人厉害~~~~~~~~~偏转动作流畅，赞！

elton889 · 发表于 2008-12-12 09:42

美军V22就是类似的真机，不过不用后面的尾桨用方向舵就只能在平飞的时候转向，估计不用陀螺，用舵机控制两台电机的转角应该可以了，而且两个电机一个用正桨，一个用反桨。

elton889 · 发表于 2008-12-12 09:53

记得变形金刚电影里就有这飞机

sznmy · 发表于 2008-12-12 10:24

v22的结构没错，应该使用了陀螺仪，也可以不使用陀螺，直接用混控。应该和lama的混控机制一样的。不过是油门+副翼进行混控。用一个v尾混控就可以了。不然用高级遥控器的程序混控。

sznmy · 发表于 2008-12-12 10:44

1。用油门通道+副翼通道，首先进行混控。使油门和副翼同步。比如左边的电机接油门通道，右手的副翼通道。
2。这里就有2个方案了，一是打副翼就使用右手的电机来控制，二就是再用混控通过副翼电机和油门电机的反向增减来控制。
最后，可以使用陀螺进行自动调整。不过应该不是必选

J6 · 发表于 2008-12-12 11:08

原帖由 飞翔快乐 于 2008-12-11 19:55 发表
5imx彻底完了。变成了二手市场和吵架的地方。。。。。。这些技术贴居然没有一个人回复。。。。。
:em09:

通常引起吵架的就是你这种人```:em09:

[ 本帖最后由 J6 于 2008-12-12 11:10 编辑 ]

fiyang · 发表于 2008-12-12 13:36

就你这种垃圾充数着这个论坛，好好的一个技术讨论贴，进来回复的就是攻击别人，根本不理技术贴。滚出去，你这条搞死棍！

lee-king · 发表于 2008-12-12 15:49

我说楼主，你歇歇吧。动不动自己就挑骂战，有意思吗？你自己先挑的，俗话说先撩者贱。所以说J6说得不错，吵架通常就是你这种人挑起的。
你先看看你自己在2楼怎么说的。

达闻西密码 · 发表于 2008-12-12 16:10

哎，现在的人那~~~~~~~~~~ 不知道谁对谁错，反正就是不该吵~~~~~~~~~~

冰海 · 发表于 2008-12-12 16:26

30分钟就要回复,楼主太心急了点:em21:
还有,以下结论的口气说话,其实别人听着很不爽的...

我觉得这灰机应该是用陀螺控制两个螺旋桨差速来调整左右倾斜的,两个螺旋桨的中心连线正好穿过全机重心,以此来保持飞机前后平衡:em05:

[ 本帖最后由冰海于 2008-12-12 16:31 编辑 ]