华科尔厂家严正声明
最近接到很多客户投诉，用户在购买了一些非原厂的配件进行升级后，造成飞机不能锁尾，不能起飞，烧马达等现象。厂家在此严正声明：
所有未经过华科尔厂家正式授权生产及销售的配件，用在华科尔的产品上进行升级或者改造，所造成的一切后果均由用户自行承担。
华科尔的产品均经过严格的老化测试及性能测试，使用非原厂的配件可能会造成产品性能下降，配件的不兼容，甚至会引起比较严重的后果。
若用户需要升级，务必使用原厂配件以确保产品性能的一致性，稳定性。
本看法仅代表华科尔公司，并不代表本人观点。但正如以上华科尔厂家声明，改装的一切后果自负！不怕死的就跟我来吧！
现在还没有任何改动，先把尾巴改了改，因为现在的尾巴不能够安装2.9g无刷电机，该创意来自rcgroups的模友，但是创意非常好，贴出来给大家分享
正面
背面
下面
侧面
大家看出来没有，要损失一个4G3和4#3B的尾电机套，去除两者多余部分，并用锉刀和细砂纸打磨光滑，使得光滑美观，将4#3B的尾电机套插入4G3的尾电机套的一根修剪过的支架上，上紧固定螺丝，尾电机套改装完毕。
理论上讲提高了尾电机位置，效果应该更好，而且美观大方。不错不错！
顺便也提一下华科尔出的尾无刷，因没有该套件，无法做比较，大家先看看
 
 20090314049.jpg (36.27 KB)
2009-3-20 10:04
很明显是2g外转子无刷电机，要改尾垂和尾电机套。经测试，该电机用于4#3B与华科尔无刷配合效果很好，锁尾异常稳定。优点就是轻，缺点会发热，电力不足后需要微调。4G3上未测试过。
20090319072.jpg (42.1 KB)
2009-3-20 10:04
从图可见，尾电调接到了尾有刷电机的PWM信号插口上，接法和SBL一样，证明了华科尔这个无刷电调同时支持PPM和PWM的传言是真。
接收机改造
所有改造的部件
经过一系列焊接，把SBL焊接在接收机上
注意，把ＭＯＳ管的一面焊接在外面，有利于散热
整体重量居然有７．７ｇ，还是很厉害了:em16:
原装马达10.8g
10000kv外转子，不是传说中的6.2g，是6.0g
因此总体算起来应该是10.8g-6.0-1.2-1.2-0.6=1.6g，还没有算原装电调的重量，总重量应该节省4g到5g左右。
再次声明，本人仅是模型爱好者，为大家贡献一些平时看到的、学习到的一些方法，供大家参考，不是为某人、某公司打什么广告。请不要封我的ID号！
[ 本帖最后由 隐形人 于 2009-3-26 09:46 编辑 ] |
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发表于 2009-3-20 15:48
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