对市场的继续探索及寻求合作

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自从进入无人机行业以来，不断接触和探索到各种行业的需求。去除掉非民用市场以外，这些需求来自大家常常在无人机应用领域提起的森林防火、油田巡查、规划设计、应急减灾、水利治理、国土资源、地震救援、动物保护、户外救援、测绘……

    和一年半以前一样，除去跟部队相关的靶机、各类大小不一的需求外，民用客户的需求相当一部分还是集中在航拍。特别是汶川大地震以后，航拍发挥了一定的作用，成了一个热点，因此成就了不少大大小小的航拍服务公司、科研单位、测图单位，也才有了飞控（自驾仪）的持续发展的市场。但目前飞控（自驾仪）的选择不断增多，机体有专业的工厂生产，任务载荷则直接购买普通单反相机粗检校就可以用，飞行手、机务和地勤都有相应的从业人员直接招聘，低空摄影测量的技术和处理系统也不断成熟，后期处理有测绘专业的单位外包处理，或者自己购买后期处理系统，粗略精度的影像拼接更是私人就可以简单完成，航拍的门槛果然如以前预计的一样不断下降，从业者还在不断的增加，因此航拍下一步的竞争还将越加激烈。

    个人认为，无人机的民用领域在航拍以外应该还有更大的空间。只是由于民用客户一般不具备专业的编制人员来从事无人机的操作、应用，因此对系统的要求是跟汽车一样简单易用，其挑剔水平远高于武警、公安及军用客户，并且对安全性、可操作性、购置成本、维护成本、使用成本极为敏感。由于行业人才的缺乏和技术的参差不齐，目前大多数的无人机系统集成商在技术上还不能充分满足客户“用得起、开得动”的要求，因此才造成很大程度上销售无人机的市场还处于不成熟的、待开拓的阶段。于是航拍公司只能提供服务，无法销售无人机整系统；于是水利部只能租用无人机航摄凌汛，无法采购无人机系统；于是只有赚钱的飞控设备商和航拍服务提供商，没有赚钱的无人机整系统设备提供商。

    实际上由于空域申请、维护等原因，油动的无人机确实停留在服务阶段，无法大规模的销售、使用，航拍服务商也只能小心翼翼的承担各种风险，偷着空域、等着天气、选着场地、盼着发动机争气、还得靠一点运气。在这点看来，电动无人机确实是最具优势突破销售市场的分支产品。（比较有意思的是，很多森林防火办的领导对于空域的合法性都非常不放心，但看了电动无人机的演示后立刻大感放心，感叹这个高度、重量、声音，就算掉下来也不会有大事，就是个大风筝嘛。）

    还是那句老话，无人机要想销售，必须得满足用户“用得起、开得动”的要求。比如泉州这样的地级市，如果要上无人机项目，其购买无人机的经费由向财政申请的专项经费来支撑，周期就会比较长，而且是通过与监控、信息化等项目一起打包招标的方式。而一个地级市下辖数十个县，如果设备费在10万以内，其经费来源就可以比较灵活了，一个县防火办都具备购置的经费，本来无人机就是个探索性的东西，如果成本太高，就会影响采购者的决心。易用性就更是重要了，比如泉州的清源山上，只有一个供游人休息和吃饭的亭子，就要作为起飞降落的场地，往山下悬崖手掷全自主起飞，遥控撞树回收。无数的现场演示和市场探索都反复证明，成本的降低和易用性仍然是决定无人机民用市场发展的重要因素。

    为了要做到“用得起、开得动”，我们在各种各样的无人机上做了各种各样的探索，比如水利部的各大河委会，及森林防火、油田巡路、灾害救援等所涉及的各类客户，几乎都在无人机领域作了一些调研，都一致认为只要符合了本行业的需求，应用前景极为广泛。



泉州市林业局的邀请函：


以及我们演示的图像截图：

泉州清源山森林监测视频截图（模拟图像传输）

停车的地方是几乎不可能完成的起飞、降落场地

看看监控云台的视频+模拟图传，可比FPV过瘾：
[media]http://www.yesouav.com/2.wmv[/media]
[media]http://www.yesouav.com/1.wmv[/media]

升级后的0~360度无限圈旋转、0~90度俯仰云台及大功率数字图像传输空中视频截图：


    为了降低成本，我们完成了飞控（自驾仪）的低端化、廉价化研发。毕竟在一套无人机整系统里，飞控（自驾仪）是一个比较核心的关键部件。由于我们具备了占据主要成本的飞控，一套电动无人机系统，即使销售价格在10万，我们仍然可以达到100%的毛利率，只要系统做到了简单易用，就可以保证纯利润率。

    为了提高易用性，除了全自主起飞、傻瓜式操作外，地面站软件到嵌入式WINCE平台上的移植工作也已完成80%，很快就可以实现触摸笔+手持PDA+小电台+小天线即可完成无人机的地面测控，无须再摆开笔记本、接线、大电瓶、发电机……

    综合我们的发展思路和市场培育和开拓的方向，我们希望以飞控（自驾仪）作为一个共享的基础，和机体厂商交流合作，具体以“飞机换飞控”的形式来实现合作：对飞控（自驾仪）感兴趣的机体制造商，可将能提供合作的机体的照片、尺寸、材料、翼展重量续航时间等指标，发送到????@???.???，以便评估合作，我们可以各种形式进行合作、交换。

    根据项目情况，我们现在需要的机体平台主要有下（木制的或无成品、仅停留于设计阶段的不在此列）：

    1．短距滑跑起降、玻璃钢或碳纤材料的、便于组装和运输的、飞行稳定性好的、可应用于航拍的无人机；

    2．大载重、长航时、抗风强，或弹射、筒射、折叠，或小翼展、手抛式之类有特色的无人机；

    3．翼展2.5m~4m，最大载重1kg、全载荷续航45min以上、全重4~8kg左右，具备一定的抗风能力，机体强度好，飞行稳定性好、滑行性能好、易组装和运输的大翼展电动无人机（不是滑翔机航模），可参考下图：


    由于时不时也往市场上卖飞控（自驾仪）的原因，我们接触了很多的无人机系统集成商，实际上系统集成的能力和水平决定了无人机整系统的水平，但我们发现的一个比较有意思的现象就是，并不是所有集成商的思路和想法都一致，但他们都有一个比较一致的看法，就是觉得自己做的是最好的，呵呵！我们想那可能还是因为行业不成熟、或者由于商业利益等因素大家交流得太少的原因吧！

    希望与有志之士共同合作，拿出真正适合民用市场的实用产品，开拓出无人机市场的新天地。欢迎任何形式的拍砖！

mytown

這個还是政府用途的多~
民間的都是娛樂型~~:em15: