菜鸟请教老鸟发动机化油器问题！

zengbinbobo

我的OS50蓝头，推油门总是很顺利，收油门的时候，有时候不顺利，总是要卡住，后来发现是因为压副油针的那颗六角螺丝，把它去了不要就很顺利，一点没问题。
这个究竟是发动机设计问题呢，还是用久了化油器磨损？
不知道各位老鸟遇到过这种情况没有。
还有，把那颗螺丝去了，会不会对飞行有影响？
谢谢指导!!!!!!!!

gary

那螺丝不能少，那是固定副油针的，少了会飞丢的。会卡的原因有几点：1.风门转阀上有细小的尘土，引起不顺。2.风门转阀已经有地方磨出毛刺了。
把风门改为双推拉，就可以解决问题了。

zengbinbobo

首先要谢谢你的指导，可能是你说的第二个原因。但是，改成双推拉后也没办法，因为有时候风门转阀实在卡得太紧，只有不上那颗螺丝推拉才顺畅，我换了一个化油器也是这种情况。

请问还有没有别的办法？？？？？

gary

别说什么指导，只是说说我知道的。不过你说 的情况确实让我纳闷了，经手调整了好几台50直机，用的也都是os50引擎，有遇到过卡住的情况，但是你说的连双推拉都不行的情况还没见过。或许你方便的话，拍个图片上来看看吧。

zengbinbobo

首先，还是要谢谢gary的耐心指导。我想说的是，上图有什么用啊，风门转阀卡住要推油门才能感觉到啊。反正就是，只要上螺丝就卡得很紧，舵机根本推不动，双推一样。

gary

对了，双推的时候，除了要注意2支拉杆长度要一样以外，若是风门端的球头距离和舵盘端的球头距离不同的话，那么舵盘上的球头连线则不是过圆心的。这一点不知你有没注意到。总之，祝你早日解决问题。