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原帖由 leoding 于 2008-11-29 17:00 发表 
250将来应该是主流:em09: :em09: 原帖由 leoding 于 2008-11-29 17:00 发表
250将来应该是主流:em09: :em09:
傻子!不要再當不負責廠家的槍手:em09:
有位飛友說的有道理: 而且他们老大(还是版主)还没事净装无辜,搞得好像是都是别人在攻击他们, 呕吐
泰x的不知上進所生產100 200問題一推,可從亞x推出新品後才跟著人家屁股抄襲改東改西來證明,到現在他們自己連問題在那都還摸不清,又不對舊有消費者該如果交代不去多用點心,卻來個狗急先跳牆,先發制人攻擊對手是垃圾,這種惡人先告狀作風你認同嗎?
他們不是說亞X設計是垃圾,該去學習請教泰x研發工程師(個人嚴重質疑!泰x公司道理有沒有研發這種單位?)
在他們槍手口中,吹水所謂專業精緻直昇機!請問如今跟著對手屁股後面推出的v2為何要抄襲當初被他們批評是垃圾設計250
1.機身側板6g舵機匆忙改成9g
2.尾波箱玻纖側板匆忙改成鋁側板,這個抄襲個人觀點還是沒抓到對手專業廠重點設計,尾震問題依然
你們相信!買V1舊模友如果再自掏腰包花錢改V2尾波箱,尾震問題就能解決嗎?
200 250兩台我都玩過,以個人對機械結構了解,200最讓人頭痛問題 飛行不安定、機體共震、尾震、零件脆弱..這些問題如果想徹底解決,我想泰X還須要一些努力吧!
給泰X一些建議
1.不安定旋翼混控比
2.機體不夠紮實
3.橫軸強度
4.主軸強度
5.尾管強度
7.有如裝飾品尾支撐
8.軸承質量.零件精度...........
還有一台上千元產品,說明書內容用心度,作出來起碼要能與專業廠風格相稱 |
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发表于 2008-11-29 11:17
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