求教：关于吊机的问题

gtj6812

我从直升机转过来飞固定翼，由于个人的喜好和场地限制，特别喜欢低速休闲的飞行。近段时间用模拟器苦练吊机，但是进展不大啊，方向感倒是没有问题了，就是手法操控上面自我感觉很粗糙，不是大就是小，很难精准控制，感觉上吊机比直升机悬停难好多啊。
经过一段时间的摸索，有几点小的训练技巧希望各位给与指教，怕走弯路。
1 在遥控器上面多练右手油门上下移动和左手方向舵的左右移动，这一点很关键，就像右手画正方形的同时左手能画圆圈。
2 左手控制方向和升降的动作，似乎应该是弹簧式或者是弹射式的动作响应，并且必须轻触且马上自然回中，还必须训练左手在推拉的动作中保证遥控杆的直线运动。
3 吊机时不能延迟响应，必须有提前量的控制，判断飞机下一时刻的运动方向很关键。

不知道能熟练吊机的朋友是如何训练的，能给我们新手提供一些有效的训练方法最好，在此先感谢了。

xiaohong-0001

呵呵，我也是直机固定翼都有在飞的，也来说说我的感觉吧。
首先：我和楼主的主要区别在于，楼主用右手油门；我是左手油门的。
针对楼主提出的几点，有以下回应。
1：飞3D的时候不单单要练习油门和方向的控制；严格来说，应该是两根摇杆的四个方向都该练习到熟练的程度。那会对你以后进阶练习其他的动作会有很大的帮助；毕竟吊机只是3D飞行里最基本的基本功。
2：摇杆的动作应该是快速和准确，不应该用脉冲式的打舵方式；因为这样的话，飞机在做动作的时候会让人感觉到一顿一顿的，不流畅；应该在练习的过程当中掌握你所做的动作需要的杆量，在打摇杆的时候一步到位，回中的时机要看机机的状态来定，不要盲目地一打摇杆就马上回，尽量做到“机随杆动”。刚刚开始练习的时候，摇杆的动作就像楼主说的，动作一定要走直线；但是在熟练了之后是需要把摇杆的动作组合起来的，就类似于楼主说的“画圆”。
3：这一点我就非常认同！在打摇杆做动作的时候，就应该预计机机运动的方向和速度，好为下一个动作做准备。

给新手的一点建议：在模拟器的吊机练习里有各个舵面单独练习的功能，建议多用这个功能练，然后再把其他舵面的控制练习组合到一起；这样会比一开始就想把机机吊起来容易得多。
另外还有一个秘诀就是：“多练习”；除此之外，别无他法。

以上只是个人的愚见，如有不足之处，还望各位海涵。

祝：爽飞！

我爱丰田绿

学习了~~~