004雷鸟

研究生

请教：004雷鸟原配充电器没有电压检测，新手很难控制充电量。我的两块配套的电池都不行了（充满电都不能使飞机离开地面）。别人送的“拉玛”电池和充电器（有充满自停），电池9节，用在雷鸟上很有力。到没感觉尾电机不行，只是感觉陀螺仪不行。安全起见就在尾电机和陀螺仪的电路中各串接了一个IN4007二极管。试飞了两次，飞个1-2分钟电机突然停转（就像以前电池快耗尽时的感觉），重新启动恢复正常。再飞个1-2分钟又突然停转。请教是什么原因？

研究生

晕。一个回答的都没有，是没人懂、还是不愿回答。

blueshhh

我也是用lama的电池，老是空中停转，直接掉下来！到底是怎么回事？

kira_peng

是不是放電電流不夠大?多少C的?

hazy

10c, 800mah

zhanglin592

电阻？

研究生

用配套的电池，当电池快耗尽时，会突然停转。将油门拉回再推还会转。

tristone

原帖由 研究生 于 2008-6-24 20:59 发表
用配套的电池，当电池快耗尽时，会突然停转。将油门拉回再推还会转。

我飞的是004（指的是Esky的E-004），电不足的时候四合一的指示灯会变红。这时动力基本上只够贴地飞。降落后歇一会儿再推油门还能飞起来，这是电池的残电。这样飞不好，有可能会伤电池。

从你所说的现象看，好像是冲坏掉的电池容量骤减所致。四合一的电调在较低的电压应该会停掉电机保护电池。或者也可能是接收机已经无法正常处理油门信号而停掉电机。正常的电池电快用尽时虽然电压下降比较快，但是至少还有一个几分钟的过程。冲坏掉的电池电压下降非常快，所以很快就掉到四合一的截止电压，电机停转。

当你把油门拉到底，电池得到休息，电压又上升，于是你又能飞一小会儿。

研究生

原帖由 tristone 于 2008-6-24 21:37 发表


我飞的是004（指的是Esky的E-004），电不足的时候四合一的指示灯会变红。这时动力基本上只够贴地飞。降落后歇一会儿再推油门还能飞起来，这是电池的残电。这样飞不好，有可能会伤电池。

从你所说的现象看 ...

用配套的电池与你说的情况很像，但用拉马的电池就不一样了，有时开飞不到一分钟就突然停转，再飞电量很足。每回飞一块电池中间都要停转2-3次。

FZY

你的飞机有问题了 仔细检查吧 不是电池问题

研究生

原帖由 FZY 于 2008-6-29 22:48 发表
你的飞机有问题了 仔细检查吧 不是电池问题

有可能是什么问题？请指点下。

河边的泡泡

我刚买了  雷鸟 关注中 ~~~~~~~~~

hebo2006

雷鸟飞机重量比较重（相对300级的飞机来说），所以飞行时间比较短，电机也很热。

tristone

原帖由 研究生 于 2008-7-1 22:04 发表

有可能是什么问题？请指点下。

感觉好像是电调的低压保护。你有万用表么？每次发生这种情况的时候能不能量一下电池的电压？比较一下原配电池的电压可能就有答案了。

研究生

原帖由 tristone 于 2008-7-4 09:13 发表


感觉好像是电调的低压保护。你有万用表么？每次发生这种情况的时候能不能量一下电池的电压？比较一下原配电池的电压可能就有答案了。

万用表是有，但是来不及（马上就恢复正常）。再有电池供电中没有外露的可测电压的点，拔下插头测的是空载电压。
这几天我的拉玛电池也不行了。冲一次电飞一会儿就离不了地了。原来充电大约1个多小时就可充满，现在充电大约10小时左右红灯才变绿。
另外我把保护陀螺和尾电机的二极管拆了下来，尾电机挂了。不知天津地区哪里有卖？有知道的清告知，先行谢过。