固定飞机的 接收机 和 动力电原 分开 怎么样 ?

weiwei626313

固定飞机的 接收机 和 动力电原 分开 怎么样, 是分开的好还的合在一起的好 ?

weiwei626313

固定飞机的 接收机电源 和 动力电原 分开 怎么样, 是分开的好还的合在一起的好 ?
上面少字了

叶子

分开好.

但许多小飞机, 为了省钱及省重量, 也可以不会的.

我也爱丰田绿

当然是分开好～～一来避免干扰，二来避免接收机供电不足～～只是一般小飞机很少用～～50cc以上、甚至100cc汽油机才考虑用～

叶子

原帖由 我也爱丰田绿 于 2008-6-19 22:05 发表
当然是分开好～～一来避免干扰，二来避免接收机供电不足～～只是一般小飞机很少用～～50cc以上、甚至100cc汽油机才考虑用～

相当于 50CC汽油机级别的油改电?
如果是油机的话, 再小的级别, 都是接收独立电源的吧.

4楼的, 不建议你油改电了.
以后电改油时, 还要找你帮忙.

我也爱丰田绿

原帖由 叶子 于 2008-6-19 23:47 发表


相当于 50CC汽油机级别的油改电?
如果是油机的话, 再小的级别, 都是接收独立电源的吧.

4楼的, 不建议你油改电了.
以后电改油时, 还要找你帮忙.

对你说的第一点：甲醇机绝大部分都没有接收独立供电～～舵机是直接插在接收机上的～～就是说，舵机和接收机是共用一组电源的。这样的电源只能用小级别的舵机，如果舵机大了，耗电量严重，一般是不会和接收机共用电源的，否则几个舵机同时工作时，电流较大，而接收机会暂时得不到电量供应（失压）而导致失控～～汽油机上甚至有3套独立的供电系统。一套电源给CDI，一套给接收机，一套给舵机。


对第二点，
好啊～那是没有问题的～～
看看你的布丁机能否装上我的50cc汽油汽油机～～