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话说在五一“长假”的最后一天（5.3）上午，家人出门，正是一人在家里飞机机的好时候:em15:
在飞时候，遥控器传来9V低压警告声（8节镍氢电池），按经验一般再飞十几分钟没问题。所以没管它继续将这块电池飞完。看看控上显示的电压：7.6V。
有一块动力电池没有飞完，重新充一次控电池至少2小时，不等了。测量控电池，其中一块电池电压已经小于0.8V，其他的电压都在1.1V以上。将电压最低的电池1A电流充电4分钟左右到1.3V左右。重新安装控电池，开控，电压在9.3V。还不错:em19: 继续飞。中场休息时看看控电压是7点几伏（具体不记得了），然后继续飞。还是担心控电池电压，飞了一会儿渺了一下控电压，吓了一跳，怎么6点几伏，降的太快了。正在考虑该停飞了，突然机机不受控制向一侧移动，感觉浑身一惊:em17: ，心想惨了。也就1秒钟后，传来了不堪入耳的炸机声:em16: （机机被桌子挡住了，所以只闻其声，不见其“人”）......再看看控，已经自动关机:em18:
过去一看，还好机机已经停转，马上拔电源。粗看一下：地上有一颗螺丝，大桨坏了:em25:
在郁闷中仔细察看损失情况：中联弯了，中心座的一个螺丝孔在螺丝强行拉出后滑牙了。好在炸机前飞的很低，还没有发现更多损失。
经验教训：
1、好的镍氢电池稳定的供电电压一般在1.2V－1.25V，1.2V以后电压下降很快。
2、同一组匹配好的电池，如果有一节电池电量完全用完（如空载电压小于0.8V)，其他电池虽然有一定空载电压（如1.1V），但实际上也没有电量了。
3、当遥控器低压告警时不要抱有侥幸心理继续使用，尽快停飞，否则就是我上面所述的后果:em25: |
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发表于 2009-5-3 18:19
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