我用DN(帝能)充电器的感受.

转速

帝能充买来有一个月了,一直想谈谈使用感受,但又怕误导大家,引起公愤,所以慎之又慎.经过一个月的使用,我所有的担心都没有了.所以现在跟大家说说:
    我现役电池:
     350MA  11.1V  20C
     560MA  11.1V  20C
     800MA   7.4V  12C
    1000MA  11.1V  15C
    1100MA  11.1V  10C
    1400MA  11.1V  15C
    1700MA  11.1V  15C
    2250MA  11.1V  20C
    上面的电池全是ELE品牌的.
    之所以选DN充电器当时就看好了充电电流从0.2A-2A可调,大家知道,想让电池长寿无非就是不能过充,过放,超电流放电还有一点就是充电时电流不要超过1C,自己手上电池种类很多,容量大小不一,加上又想把电动进行到底,所以就选了DN充电器.
    刚开始对于高C数的电池充电到4.20V一直心有余悸,所以就先用低C的电池做过N次循环试验,发现不但没有出现大肚子等不良现象,并且比我一直用的柯达充电器充出的电池能多飞2,3分钟不等,(柯达调得4.15V限制电压).
充好后的电池测电压单节之间无电压差,都是4.20V,只是有个别单节电池会有4.19V出现.
    然后就用此充电器充15C和20C电池,一个月下来,没有发现充坏电池,同时对电池的使用也总结出一些经验.可以看我下面这个贴子:


本人对锂电大肚子的看法


   还有这个充电器的风扇设计得太好了,当大功率充电时,风扇会全力运转,就算是夏天也摸不到充电器有温升,达到恒压状态后,随着充电电流减小,风扇也会自动减速,当充电进行到最后的小电流状态时,风扇就会完全转停.
    这个充电温升低的另一个原因就是电路具有极高的效率,我测试过,当充3串电池时,2A输出电流时,输入端只有15V,2.5A的电流输入,其中还包括着散热风扇的功耗.而我手上的3X牌充电器,充3串,1.4A输出电流时,输入端就要有15V 3.3A的输入电流了.
    然而世界上没有完美的东西,说说不爽的地方:
    1、这个充电在电池电压4V以下时电压显示会跳动,而过了4V就正常了,越接进4.20V,电压越精确.我觉得这点完全可以接受了.
    2、没有充入电量显示(不过如果有的话,相信价格也就上去了).
    3、还有报警声太响了(鸡蛋里挑骨头吧).
    4、要用转接头，不过买DN的电池就不用了。
    总之这款充电器已经是市面上比较完美的真正的并行平衡充电器了，个人意见不喜欢串充加平衡模块的那种充电器，虽然有充入电量显示。
    这个充电器适合手上锂电种类比较多的模友，家用外场两相宜，想快就快，想慢就慢。
我的充电器和部分电池：

正在用DN的朋友等我下一篇贴子：DN充电器接口的简单改装。

[ 本帖最后由 转速 于 2006-8-17 15:57 编辑 ]

fishzh1881

搭车说一下我的体会       拿到dn充电器也有5天了 也没飞几次 因为天气太热了 从我用过的平衡冲来说 目前是我感觉最好的平衡冲了 0.2－－－2a可调 电路板做工细腻  哪块冲到ok  哪块还在充电都直观 非常不错 唯一差个电量显示 最好＋上  飞10分钟飞出好多电量可以更好的知道 ！！！ 这样的充电器连万用表都节约了:em21::em21::em21:


[ 本帖最后由 fishzh1881 于 2006-8-17 19:19 编辑 ]

hyx6688

DN充电器接口的简单改装:em15::em15:直接把两个插头屁股对屁股:em15:焊上就可以了，注意正负级的方向。很方便。不过我是单接的接线板上。
   
      我先也发过一贴（http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1）。文笔差没转速表达的清楚详细。帝能的确是个不错的充电器。虽然比其它牌子的价格高了点。但比其它充电器更直观。更精确。更方便。正如fishzh1881说的。每次飞完后插上去充电。知道剩下的电池的电压。做到了心里有数。很方便。的的确确的好充电器。

[ 本帖最后由 hyx6688 于 2006-8-17 21:25 编辑 ]

hantnt

期待推出2代产品

stupid

呵呵。这么快就期待出2代了。。

huyou

卖国内的东西,接口干啥要做成美标啊

极地猎人

看起来很好，哪里有卖？

转速

就在论坛里的商城买的。

http://www.5imx.com/info/info-a/info-a1060710a.htm

yqd

请问版主:充电时电流不要超过1C,如何计算?我有一块8.4伏1800mA的锂电,不超过1C的电流是多少A?

转速

1C就是一倍于电池容量的电流，1800MA电池最大充电电流就是1800MA＝1。8A，也可以小于1。8A。
1000MA的电池就是1A。以此类推。

wooz

强烈建议DN出2代：
1. 加上放电功能
2. 加上电量显示。放电时可以得到电池的容量
3. 加上充镍氢电池功能。4路可以独立充电

这样才是完美的充电器，必买

simber

原帖由 fishzh1881 于 2006-8-17 19:13 发表
搭车说一下我的体会       拿到dn充电器也有5天了 也没飞几次 因为天气太热了 从我用过的平衡冲来说 目前是我感觉最好的平衡冲了 0.2－－－2a可调 电路板做工细腻  哪块冲到ok  哪块还在充电都直观 ...

fishzh1881 的电池输出接头和我的不谋而合了,我也是用香蕉插头,一公一母

[ 本帖最后由 simber 于 2006-8-19 12:51 编辑 ]

zxc120

楼主有了帝能充电器，把柯达卖给我吧。

转速

柯达很少用了，但不想卖，柯达也被我调成4。20V了。

zxc120

原帖由 转速 于 2006-8-20 11:07 发表
柯达很少用了，但不想卖，柯达也被我调成4。20V了。

买又买不到，无奈啊。。。。。。:em17::em17:

sushitaotao

我也一直在用帝能的充电器！很不错！我用了1个多月！感觉不错。就是价格比较高！

转速

不过性能对得起价格。

hantnt

我觉得这个价格有点摸棱两可，要是功能在完善些就好了

xzh6188

问一个问题，当充电器报警响了，是不是就可以取下电池，只是充电器显示电流是0.2－0.3A，还是在等10分钟等到电流是0了在把电池取下来呢？

alexrate

报警响后就可以取电池了，但这时还有5%的容量没有充满。
如果想把最好5%的容量满可等电流显示0时再取电池，大约需再等10分钟左右，不过意义不大。
所以报警后取电池就可以了。