今早练飞遭遇真家伙，飞机越轻着陆就越易弹跳吗？

空山无语

今早继续飞J3，着陆仍是难题，每降必弹。
是为什么呢？跟飞机重量有关吗？重量越轻着陆就越容易跳弹吗？

今天去得早，机场有一层薄雾，但不影响飞行。




我的机队出场。




遭遇真飞机，模型机只好让路。


[ 本帖最后由 空山无语 于 2007-7-1 12:36 编辑 ]

weispan

没有机场人员赶你吗？？:em15:

spitfire

降落速度太快了吧

hbld723

都有机场可以玩。。。

happyskybaby

运-5啊，估计是没落好，哈哈，那飞机的入口速度小的很

yguang_2006

那里的机场

eee31415926

:em26:

极速龙

好象是河南安阳的航校吧！:em15: 好地方！顶:em26:

gdmmyxlpelgc

降落速度太快了

3dhx

1、如果是前三点，前轮太高或后轮离重心太近容易跳。如果是后三点，前轮离重心太近也容易跳。
2、降落速度太快容易跳。
3、降落的角度太大容易跳。着地前保持平飞向前冲，差不多的时候收油收倒底就不会跳。

3dhx

起落架弹性很大是不是容易跳，安个弹簧试试。:em15:
J3的升力很大，着陆的角度不好掌握，升降舵拉少了会下冲，升降舵多拉了一点飞机又飘起来了。
速度降慢一点向前冲，估计会好一些。

lostnight

:em15:

gale

跟弹簧，弹性什么的关系不大，控制好了可以像手在地上一样的降落，关键如下：

弹不弹，取决于飞机下降速度（垂直方向的速度分量），一般降落时，都是收油减速，新手往往速度减得太狠，这样飞机的速度不够，下降的速度自然就大了。

要想做到平稳降落，需要保持一定的油门，让飞机一点点掉高度，这样需要更长的跑道。你可以尝试减一点油门，保持几秒，再减一点，保持几秒，这样掌握好飞机降落速度（指垂直分量）和油门的关系后，多练习几次就可以做到非常平稳的降落了。

另一种联系方法是低空通场，一次比一次低，这样可以练习好对于油门和升降关系的感觉，真正降落时你可以想象为超超低空通场，等轮子离地面还有几个公分的时候，一减油门，飞机就轻轻的放在地上了，注意，是减油，不是关油门！

我在紧张的时候落地了还经常忘记松油门，搞得飞机一直往前跑。不过我现在降10次可以有5次是“放”在地面上的:em15:

小布丁

把飞机开到地上, 然后收油啊.

龙轩斋

军事飞机场？能让你们飞啊

空山无语

不是军事机场，军事机场可不敢随便拍照！:em17:
飞机是一家航空俱乐部的。