美驰图24比例合金猛禽RC改造【已更新双转向桥】

levedog · 发表于 2020-9-6 21:36

本帖最后由 levedog 于 2020-9-13 01:20 编辑

美驰图24比例合金车模猛禽，用GK24四代底盘改造过程。
使用最大号的GK24底盘（四代），外加一对最长的梁。因为猛禽很长，就算最大号GK24车架也不够长，所以要另外买一对最长的梁用在一起才够。
加长、可调避震要换上，弹簧另外从淘宝买合适的用。

保留内饰是可以的，GK24四代外形很收敛，在内饰板上开出沟槽，容纳大梁。在后斗打孔，容纳后避震芯。

底盘做了切割，为尽可能保留车体部件，底盘两侧塑料片还是保留着，做好后看起来会更漂亮，底盘车尾也可以保留。

侧底塑料件和大梁结合，内饰板和侧底结合。

原有的前固定螺丝废弃，它要阻碍前避震行程。在前方用AB胶固定一颗M3螺母，用作前固定。

前固定方式：

底盘一体性结构完成：

我的富斯接收机太巨大，只能收纳在副驾。

完成。

扭腰情况还可以。

打开车门可以换电池。

发完，谢谢！

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9月13日更新：
因为嫌弃这个没差速的小车转弯半径太大，我牺牲了后避震一半的行程，把后桥也改成转向桥了，转弯半径有了质的飞跃。

改前：

改后：

最后秀一下大小猛禽：

寒江独钓92 · 发表于 2020-9-6 22:32

精致，动手能力强！

求指教 · 发表于 2020-9-6 22:39

改的真好，漂亮，

井裕彬 · 发表于 2020-9-6 23:24

这手工活太可以了呀。太精致了

支持

zz284051831 · 发表于 2020-9-7 03:28

我看这个轴距还是短了一点

levedog · 发表于 2020-9-7 09:09

本帖最后由 levedog 于 2020-9-8 23:27 编辑

zz284051831 发表于 2020-9-7 03:28
我看这个轴距还是短了一点

我解释一下这个现象：照片下是标准预载状态，避震簧基本向下处于完全伸展状态。这种状态下，车桥处于“下坠”的耷拉状态。而在有载货、避震有压缩的情况下，车桥在水平方向上将伸展至标准轴距，因此这个视觉感受并不是实际情况。
实际上兜底处我用来安装L铁片的孔位，就是利用大梁的富余长度做的，真要再加大轴距也有约1.5厘米加长量可用。

hobbie · 发表于 2020-9-7 11:25

gk24怎么区别几代？有没有官网或者旗舰店啊？

wininw · 发表于 2020-9-7 11:55

真漂亮，静态一级棒啊。

levedog · 发表于 2020-9-7 13:53

hobbie 发表于 2020-9-7 11:25
gk24怎么区别几代？有没有官网或者旗舰店啊？

目前还在卖的GK24成品底盘应该都是4代，挺小众的车架，没发现有旗舰店

tutuge · 发表于 2020-9-11 17:04

赞啊！！！

2072294535 · 发表于 2021-4-30 23:49

妙啊！之前买了个这个车，还在犹豫要不要改。看了楼主的这个帖子。果断开始动工。照片实在清晰，细节实在充足。谢谢楼主。

2072294535 · 发表于 2021-4-30 23:56

妙啊！之前买了个这个车，还在犹豫要不要改。看了楼主的这个帖子。果断开始动工。照片实在清晰，细节实在充足。谢谢楼主。

2072294535 · 发表于 2021-5-15 14:01

本帖最后由 2072294535 于 2021-5-16 01:59 编辑

2072294535 · 发表于 2021-5-15 14:02

您好我现在遇到点问题，方不方便加一下微信请教一下

2072294535 · 发表于 2021-5-16 02:06

麻烦问一下楼主。这个螺母固定角铁用的是多大的？谢谢

2072294535 · 发表于 2021-5-22 12:18

谢谢大哥。抄完作业了。

snake0079 · 发表于 2021-8-5 14:11

接收机要是能小一点就绝对完美了，后期可以考虑一下。这改造的很可以了

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