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第2代K8 简单评测

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楼主
发表于 2013-1-16 17:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 suvsuv 于 2013-1-16 18:18 编辑

已经有很多“k8托”贴了第2代k8的贴图了,所以我也懒得贴拿到手的k8裸照了。总之第二代k8跟第一代的辨识是很容易的
1)可以升级
2)焊锡好了很多。第一代k8焊锡用的就是伪劣产品,加热后不会融化,只会变成粉状的渣,只能添加新的焊锡兑焊。 这也是第一代k8质量参差不齐的主要原因(我的人品较好,使用了一个月都没有抖舵失控的问题,但是那些遇到抖舵失控的玩家我相信也是真实案例,就凭用的焊锡,第一代k8完全可以说是地沟油类的产品)
3)电路板边缘有无用的金手指辨识

初步在250测试,目前一切正常。至于是否稳定就要飞一个月左右才能得出结论了(性能我倒不担心,即使第一代k8也不会跟v8有任何性能差别).

到底是否值得用k8,我的看法是450以下不会有太大问题,即使失控也容易控制,杀伤力不大; 500、600、700这样的大鸡就不要用吧,这样的飞机失控了速度极快,打到人即使不死也是重伤了,拿k8来飞700完全是罔顾他人安危的做法。


欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2013-1-16 17:54 | 只看该作者
抢个杀花
3
发表于 2013-1-16 18:03 | 只看该作者
4
发表于 2013-1-16 18:08 | 只看该作者
k8在用,以后试试MB
5
发表于 2013-1-16 18:14 | 只看该作者
感谢楼主的支持和认可。由于这次的外壳稍脆给楼主造成的不便请多见谅。大家要注意拆装外壳的时候注意力度,力度大了螺丝孔容易开裂,虽然并不影响螺牙受力和使用但终归不太好。
6
发表于 2013-1-16 18:34 | 只看该作者
我认为K8使用在450  500上都没啥问题。我也入手了一个第二代K8,做工比第一代强上不少。还可以升级。
7
发表于 2013-1-16 18:34 | 只看该作者
暂时没有发现不正常的情况。。。希望能和V8一样稳定。
8
发表于 2013-1-16 18:36 | 只看该作者
观望。
9
发表于 2013-1-16 18:50 | 只看该作者
我还是用 正品V8
10
发表于 2013-1-16 19:06 | 只看该作者
11
发表于 2013-1-16 19:10 | 只看该作者
哈哈  评测
12
发表于 2013-1-16 19:11 | 只看该作者
不予评论
13
发表于 2013-1-16 19:15 | 只看该作者
不玩大机
14
发表于 2013-1-16 19:17 | 只看该作者
我是初级鸟  旧版K8与新版K8飞不出任何区别  现在2台PRO混在一起   我已分不出哪个PRO上面是新版  哪个是旧版了
15
发表于 2013-1-16 19:28 | 只看该作者
16
发表于 2013-1-16 19:39 | 只看该作者
可以升级不错
17
发表于 2013-1-17 00:29 | 只看该作者
LZ说的没错,先拿450飞个几十个起落,当验证他的稳定性能。没问题呵呵飞500以上也行的哦!
18
发表于 2013-1-17 08:50 | 只看该作者
我的450换回了3gx,一个250用一代,一个120用一代,小鸡无压力。感谢楼主分享。
19
发表于 2013-1-17 09:44 | 只看该作者
各种托儿满天飞
20
发表于 2013-1-17 09:52 | 只看该作者
黄老邪 发表于 2013-1-16 18:14
感谢楼主的支持和认可。由于这次的外壳稍脆给楼主造成的不便请多见谅。大家要注意拆装外壳的时候注意力度, ...

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