我日他马的伏特把！！

toophoto

今天才知道，伏特把的控3通居然要反向，这不是操人么？谁设计的这种缺德东西？？？日日日，日死小日本

㊣随风

:em22: :em22: :em22:

直生机

:em22:

wehuang

:em22: :em22: :em22:

verystupid

为楼主赞一个，对，操他妈小日本。

jzgenius

但自己的技术不够那么就不好怪人家了，呵呵

大家都用Futaba很好啊，但是，的确，我的2个飞机，都要把3通反向才能玩。不知道这是个什么标准~~~~~

好在好盈电调只是让马达不转，如果接反了还会转，那么就惨大了~~~~

flt008

:em15:

cz9328

:em26:

lee-king

原帖由 toophoto 于 2007-2-28 22:50 发表
今天才知道，伏特把的控3通居然要反向，这不是操人么？谁设计的这种缺德东西？？？日日日，日死小日本

:em15: :em15: :em15:
试过啦？

smartter

:em22:

原帖由 toophoto 于 2007-2-28 22:50 发表
今天才知道，伏特把的控3通居然要反向，这不是操人么？谁设计的这种缺德东西？？？日日日，日死小日本

uery

:em15: :em15: :em15: 日

cy0068

我也跟风骂一下小日本，TMD小日本！！！！:em10:
不过三通反向很正常呀，可以设定的嘛，不完全是控的原因，不同的电调正反不一样。:em15:

vidct

的确是这样，不同的电调设计不同，设置方式也不同。
如果是用在油机上，推油门的方向则因安装或设计方式的不同，油门通道的方向也会不同。
这都需要在发射机上设置，使3通道（F）或1通道（J）输出适合使用的方向。
拜托，这是模型，不是玩具好不好？不要用玩具的思维来评判模型，多学习。

Koalar

看过LZ之前发的那个帖子了，先给LZ压压惊。
建议第一次上电测试电机时不要上大桨，那样即使电机全速运转飞机也不会起来，还有就是之前设置好THR HOLD，当因为3通道反向而电机忽然狂转时马上打THR HOLD

toophoto

原帖由 Koalar 于 2007-3-1 09:11 发表
看过LZ之前发的那个帖子了，先给LZ压压惊。
建议第一次上电测试电机时不要上大桨，那样即使电机全速运转飞机也不会起来，还有就是之前设置好THR HOLD，当因为3通道反向而电机忽然狂转时马上打THR HOLD

好人啊！！

toophoto

原帖由 vidct 于 2007-3-1 09:01 发表
的确是这样，不同的电调设计不同，设置方式也不同。
如果是用在油机上，推油门的方向则因安装或设计方式的不同，油门通道的方向也会不同。
这都需要在发射机上设置，使3通道（F）或1通道（J）输出适合使用的方 ...

哈哈，这个坛子里的朋友大概没有谁把模型当作玩具的，您何故认为我有玩具的思维？我虽然是蔡鸟，但是模型基础还是懂得，也拜托！！不要用高手的思维看新手，多给新人一些建议不好么？？嗬嗬

lee-king

原帖由 Koalar 于 2007-3-1 09:11 发表
看过LZ之前发的那个帖子了，先给LZ压压惊。
建议第一次上电测试电机时不要上大桨，那样即使电机全速运转飞机也不会起来，还有就是之前设置好THR HOLD，当因为3通道反向而电机忽然狂转时马上打THR HOLD

HOLD不行吧？油门反向的话HOLD也应该反了吧？没试过。:em22:

wychinese

舵机通道反向倒是很正常，油门通道方向倒是没听说过！

xwdwy

各有各的用途，如果是用舵机来变油门的话，不一定要反向。说不定还是中国生产的呢。不要总拿民族感情说事。要不广本、天津一汽的中国工人怎么活啊。就算是欧美的产品，想当年八国联军那个操样，也不是什么好东西:em16:

sjm400

操他小日本.谁用日货老子操他妈B！