连环画——“协和”飞机

daixp

连环画——“协和”飞机

    今天是“协和”飞机空难11周年的日子。2000年7月25日，“协和”飞机坠机巴黎，酿成惨祸。在这里贴出我画的“协和”飞机图画，在如此炎热的盛夏天气里，恭请大家路过时驻足欣赏和指教，轻松轻松。
图1：1962年11月29日，法、英两国协议共同设计制造超声速客机。“协和”(CONCORDE)之名得自次年1月13日法国戴高乐总统的著名演说。“协和”飞机最大起飞重量186吨，可载客100-128名，能以每小时2333公里（2.04马赫)的最高巡航速度，不间断飞行6580公里。
图2：试飞员安德列·图尔卡被尊为民族英雄。1969年3月2日，他率领试飞机组驾驶“协和”001号原型机由法国图卢兹升空，完成了首次试飞，将“协和”之梦化为现实。
图3：“协和”飞机为三人制机组。驾驶舱虽显狭小，但操纵设施复杂而完善。“协和”飞机有全自动完成起降的能力，具有很高的航空科技含量。
图4：2003年5月31日，法航的“协和”飞机完成最后一班飞行(纽约至巴黎)、在戴高乐机场着陆后，机组含泪向欢迎人群挥别。
图5：英航“协和”飞机开加力起飞。“协和”飞机被誉为“速度之王”。不少坐不起“协和”飞机的人，也愿花钱买票参观，一睹梦幻飞机之美。一位机长说：“有一次我们接待了一个失业的人，他一点一点地凑够了钱，只是为了登上飞机看看。”
图6：厨房布置在飞机尾部，顶级烹饪设施齐备。肥鹅肝松饼、龙虾和法式牛肉片等佳肴，多由法国名厨阿兰.迪卡斯等精烹细调。配上名贵香槟酒、大鳇鱼子酱，火腿蛋、黑咖啡……比子弹头还要快8%的惊人速度佐以“协和”美味，风光无限，天上人间！
图7：“协和”飞机客舱细节出自法国女设计师安德莉·普特曼女士之手笔。客舱前方壁板上嵌有两块即时显示飞行参数的液晶屏。法航空姐指着它向乘客介绍：“‘协和’飞机卖的是速度。”
图8：整流锥和前风挡已升起，机头呈标准的完整形态（也见图10）。（狭长的扁锥形机头在起、落过程中下垂，使驾驶员的视界不受阻挡。也见图1、图5。）
图9：主起落架。2000年7月25日，法航“协和”空难震惊世界，肇端就是这组起落架上的一只轮胎爆裂。至于具体肇因，说法并非唯一。“7.25”空难阴魂不散，是“协和”无奈谢幕的重要因素。
图10：英航“协和”飞机超声速飞行。一则新闻评论这样写道，“协和飞机是件伟大的艺术品，是一款耀眼而性感的飞机，是时尚特快，是插着翅膀的梅塞德斯，是女王、首相、公卿、贵族们的跨洋出租车。”法航总裁对“协和”飞机也有一番非常动人的评价：“‘协和’是人类设计并制造出来的最漂亮的物体，是科学和艺术的统一。”

[ 本帖最后由 daixp 于 2011-7-25 14:14 编辑 ]

sally1996

楼主好功底！

wkn

顶一个！

动感乐趣

楼主画的？顶

益生菌

2010年编辑老航模联谊会纪念册的过程当中，收到戴教练投的稿件，为篇幅所限未能在纪念册上刊登，这是43年前戴教练发自内心所做的一幅画，……。

云中漫步者

昨天带孩子试飞回来途中，不太快车子轧到了路上的一段铁片，在车下稀里哗啦作响。与孩子开玩笑说，这要是“协和号”就要发生坠机事故了。还好，我们不会“坠车”。
       看到戴老师的贴子才知道，原来昨天正是协和空难纪念日！我们是用行动纪念了一回，只是事先不知。
       敬佩戴老师！渊博的知识和深厚的科技艺术功力激励我辈努力进取！

飞出个未来

:em26:

王培才

渊博的知识和深厚的科技艺术功力！
由衷的敬佩！

:em26: :em00:

[ 本帖最后由 王培才 于 2011-7-26 15:18 编辑 ]

yyz228

我们航模界人才辈出！
戴老师渊博的知识和深厚的科技艺术功底令人敬佩！每读戴老师的文章总是一次很好的学习。

daixp

    谢谢各位朋友前来看了我画的画。画画就是为了给大家看，大家观看了，我心里感到特别高兴。很感谢各位所发表的评论，我把您们的评论看成是对自己的鞭策。尤其是发表评论的几位老航模，在我少年的时候就是自己心里的偶像，当年您们在航模赛场上叱咤风云的时候，我还只是个背着书包蹦跶着上学的小学生。后来能认识您们是我的荣幸。在您们面前，我的知识和水平那可是差远了去了——不止一星半点。我现在也有些后悔在过去漫长的岁月里几十年一贯制，不思突破、安于现状。
    画飞机源自于航模与飞机的天然联系，也源自于喜欢飞机，也可以说是崇拜飞机。1969年在部队当兵的时候，凭着对入伍前看过的《航空知识》杂志上的飞机照片、飞机图的记忆，在与入伍前一起玩航模的朋友们的往来信件里，就随手在信纸背面画飞机，尽管很潦草，不过注意突出特点，看上去也有几分像。记得当时画过F-4（鬼怪）、F-105(雷公)、A-4（空中之鹰）、MG-21、MG-23、TU-95（熊）、B-52（同温层堡垒）、SR-71……后来担任航模教练，就用粉笔把飞机画在黑板上进行介绍，学生们对飞机都很感兴趣，也能分辨出一些飞机的型号，并能概略地说出个一二三来。有学生立志当飞行员，后来历尽千辛万般苦，还终于梦想成真啦，如今是中 国国际航空公司飞行一总队空客340大型宽体客机的机长，经常飞我国至美国、我国至加拿大远程航线。（见照片，左起第二人既是。左起第四人是本人。那天是2003年12月17日——航空百年纪念日，我们师生聚会，畅聊蓝天之梦。）
    借这个机会再游离开主题一点点，说几句题外话。航模普及工作以竞技体育为主线，如同螺丝螺母二者不对扣。航模普及工作与培养飞行员、飞机设计师、地勤机械师、飞机制造技术工人相衔接，一定会更为得力。河南省南阳市政府和武装部注重为部队选拔飞行员，一个县就出了几十位飞行员，包括科研试飞英雄滑俊、黄炳新，还有一位女试飞员，她的名字我记不清楚了。真是了不起！我对这一事例专门进行过考证，确有。诚然，他们在选拔、政审等方面下力气了，如果加上航模活动进行航空早期启蒙教育，那就可以说是“培养”，就是老虎添双翼。湖北红安县，“200个将军同一个故乡”，200个飞行员同一个故乡从道理上来说也不是不可能啊。多年前，中 国国际航空公司培训中心的老师曾表示很愿意接受我们推荐的航模运动员参加他们那里的飞行员选拔。只不过这都是很局部的事情，属于民间和自愿。如今航空模型这个项目都砍的差不多了，以上所说也只能是一个美丽的念头。如果时间能倒流，我还有机会得以重新对自己的工作进行布局的话，就有可能做的更好一些。现在回想，觉得在这方面做的不到位。为国家培养和推荐一位飞行员，其实效至少不会亚于给专业队输送一位运动员。可是在业余体校体制下，并不把前者当回事。
    再回到主题。在这里所展示的是黑白画形式。黑白画在如今色彩的海洋中仍品而有位。它除了必须的线条，理应没有另外的多余，看上去比较明快、明了，留给大家的遐想和想象空间很广、很大。黑、白两极色所概括的色彩，在我们的心里也会是斑斓和五光十色。从这一点看，可以说，看画的人也在进行同步创作，其结果就是每个人所产生的感觉和感受。黑白画特别适合画飞机，特别适合塑造和刻画这种精灵般的庞然大物。

[ 本帖最后由 daixp 于 2011-8-2 23:22 编辑 ]

daixp

    再补充一张照片及一段故事。
    这张黑白照片上左起第一人，就是以上提到的那位日后成为国航飞行员的学生。照片上所记录的是日本一个中学生访华团1984年夏天来我所在的体校参观交流时的情景。大约就是在那段时间里，黄云老航模（他是1964年全国冠军赛F2B项目冠军得主）担任北京市航空模型运动学校副校长，亲自参与了对即将参加1985年首届全国青少年航空模型比赛的北京市少年航模队的训练工作，我的这位学生就接受过他的精心训练（包括多次带飞），技术水平有程度上的明显提高，获得了当年北京市比赛P2B项目冠军，选拔赛成功出线，并荣获了全国比赛第六名。这些都和黄云老航模的诚恳帮助是分不开的。黄云老航模当时向他传授了指环操纵技术，还赠送给他一对“指环”。
    我们师生在航空百年纪念日那天的聚会上，那位学生讲了一段自己经历中的趣事。十多年前，他在美国的著名“飞机城”西雅图学习驾驶波音737飞机时，首先飞的是初级教练机。那天首飞正筋斗科目，坐在副驾驶位置上的教员发现，自己的这位学员操纵飞机进入筋斗后还沉稳地进行了主动的修正（就是咱们常说的在筋斗的爬升段“放一点”），筋斗飞得比较圆，顿感惊讶——一般新飞行员首飞这个动作，出于恐惧心理，都是将驾驶杆死死地拉住并抱在怀里，飞出的筋斗呈“9”字形，这次是个例外。我的学生告诉教员自己接受过航模训练。这位大块头美国教员不等飞机着陆就竖起大拇指夸奖——既夸奖了学员，也夸奖了航模运动。在航空百年那天的聚会上，推杯换盏之间，我的学生说起这段故事时，专门提到了黄云老航模，感激之余，对他的航模精神还有很高的评价，在我另外的有关帖子里对此事有过叙述，暂不多赘。
    我曾问过，在太平洋上空成年累月地飞来飞去，有烦的时候没有？他说慢慢的也会觉得平淡。飞机升空加入航线后，一切都由自动驾驶仪等操持，驾驶员就是进行检查和处理临时情况而已。不过，当把巨大的飞机降落到纽约机场上、机组通过栈桥离开时，偶有回头瞻望的时候，心里也会激动一番，“嚯，把这么一个五、六层楼高的大家伙从北京鼓捣到这儿，也是不容易呀！”
    协助编辑《中 国航空模型运动史》一书期间，我把以上那段故事向谭楚雄老师转述过，他特别叮嘱：这样的事例要留心搜集一下。
    依我看，在航空范畴内，航空模型与真飞机并没有本质上的区别，从物质上到意识上，都是。
    可是近在咫尺的现实中，真飞机是越来越多了，航模队却是越来越少了。难道说，鸡多了，就可以不要蛋了吗？

[ 本帖最后由 daixp 于 2011-8-11 22:45 编辑 ]

丹顶鹤

航模辅导员最崇高的荣耀，最幸福的享受。
:em24: :em26: :em00:

[ 本帖最后由 丹顶鹤 于 2011-8-3 07:36 编辑 ]

云中漫步者

带着孩子参加全国比赛昨晚刚回到家，早晨起来就看到了戴老师这么精彩的帖子，过瘾！

益生菌

2010年老航模联谊会纪念册的编辑过程当中，收到戴教练投的稿件，为篇幅所限未能在纪念册上刊登，这是戴教练所做的一幅画，在这里发表出来供大家鉴赏。



[ 本帖最后由 益生菌 于 2011-8-6 06:33 编辑 ]

制作者

这个老师将得蛮好的，我们需要这些属于中 国的 航空故事 ，一提起飞行员就感觉遥不可及 今天拉这么近  很过瘾啊

徐志满

[quote]原帖由 丹顶鹤 于 2011-8-3 07:34 发表
航模辅导员最崇高的荣耀，最幸福的享受。
:em24: :em26: :em00: [/quote真实的心声！

zps63

真好！:em26:

xchweiwei

:em26: :em26: :em26: :em26: :em26:

丹顶鹤

重新翻阅欣赏戴老师的航模绘画

zhouzw

陈应明老后航模画家就应祘戴小鹏教练了，我编的《上海野风航研究会》纪念册的封面也是他设计和绘画的，真是多材多艺