求教天地飞ET12襟翼与升降混控的延时问题

deepcool

手上遥控器天地飞Et12，通道延时里襟翼设置了延时，可以缓慢下放。
混控设置了襟翼与升降舵混控，打开襟翼时升降往下，平衡抬头问题。但是襟翼有延时，升降无延时，襟翼是慢慢下放的，升降“唰”一下就到位了。
如果在通道延时里把升降也设延时，那么用右摇杆控制升降的时候也有延时，非常可怕。
但在混控里面，又没有延时设置，无法在混控的时候给升降设置延时。
求教各位高人，如何设置在混控的时候，襟翼与升降同时具有延时效果？同时不影响用摇杆控制升降。

混控效果如视频所示，关键问题在于升降无延时。

雪雨风

没有此控，不知程序混控行不行，

开心的牛牛

貌似这个帖子好像之前有人开讨论过……难倒又是楼主你

开心的牛牛

个人推荐加个开关进去就行控制，混控延迟，非混控不延时

deepcool

开心的牛牛 发表于 2020-10-14 07:30
个人推荐加个开关进去就行控制，混控延迟，非混控不延时

开关只能控制是否使用混控，不能设置延时啊。
貌似有个办法就是用开关来切换飞行条件，在降落的飞行条件里把襟翼和升降都设上延时，要降落时，先拨开关切换到降落飞行条件，打开延时，然后再开襟翼混动升降，此时就能做到襟翼和升降同时延时开启。等襟翼升降到位以后，再把开关拨回去，回到一般飞行条件，关闭延时，此时摇杆操作升降也不会有延时。
但感觉这样操作比较麻烦，要降落时需要先拨开关，再开襟翼，然后再拨开关，要做三个操作。而且在襟翼放下过程中，不能操作升降，也不完美啊。

deepcool

开心的牛牛 发表于 2020-10-14 07:27
貌似这个帖子好像之前有人开讨论过……难倒又是楼主你

没有啊，不是我，不要乱说啊。
之前那个帖子对这个的讨论有结果吗？

Andyhuang06

楼主这个问题也困扰着我，所以我所有的襟翼都不敢设延迟，但不设延迟感觉像真度上又不好看。你要不设最小的一档延迟，然后飞机飞高点的时候尝试下，这种襟翼微延迟可能对于飞机的姿态变化影响不大，那这样的话可以忽略这个问题

leidadpig

好问题，观望下

Andyhuang06

开到最小的那一档延迟，然后在高空试一下，这种影响可能没你想象那么大，

咖啡cc

这个想法是好的。但是目前没有这样的控制。襟翼放下  升价唰一下就到位。这个多舵量小一点就可以。

放襟翼要注意油门位置和速度。不知楼主晓得不？速度快 流线型好 阻力小的 窝喷 带个轻微补偿紧张度能降低些。

建议在学习一下 速度 第一范围和第二范围。

xujun9990

不要用模型里已经有的襟翼升降混控
试试新建一个混控，
襟翼通道直接关联升降通道，就是不设置开关直接动作关联，曲线模式
由于襟翼已经设置了延时，所以襟翼通道是缓慢动的，也就导致升降也是缓慢动的，升降动作的大小修改曲线就可以实现
而你升降的动作就直接反应在尾翼上了
纯思想实验，你按这个思路试试看

deepcool

xujun9990 发表于 2020-10-14 14:06
不要用模型里已经有的襟翼升降混控
试试新建一个混控，
襟翼通道直接关联升降通道，就是不设置开关直接动 ...

其实已经试过了，自己新建混控也是一样的，升降无延时。
我觉得天地飞的思路是这样的，不管你是用摇杆操作还是混控操作，都是对这个通道发送了一个的指令，这个指令是没有延时的，通道在收到这个指令以后，再根据本身通道延时的设置，来决定是要立即执行还是延时执行。所以升降的延时和襟翼的延时是不关联的，升降通道本身没有设置延时，在一收到升降指令以后，就会立即执行。
要想襟翼和升降同时延时，就必须对两个通道都设置延时，但问题是，升降通道设了延时以后，摇杆操作升降也会有延时效果，这就很不合理。
最合理的方法，应该对混控参与的通道都能设置延时，只有在使用混控的时候，这个延时设置才有效。此时摇杆直接操作通道是没有延时效果的。
但天地飞就是没有这个设置功能啊！

xujun9990

deepcool 发表于 2020-10-14 15:11
其实已经试过了，自己新建混控也是一样的，升降无延时。
我觉得天地飞的思路是这样的，不管你是用摇杆操 ...

在上班，所以是想了想，等晚上回去试试看在说

deepcool

Andyhuang06 发表于 2020-10-14 13:30
开到最小的那一档延迟，然后在高空试一下，这种影响可能没你想象那么大，

有影响的，不管延迟开多少，襟翼二档全开以后，飞机必然抬头，此时只能推杆压头保持平衡。

deepcool

咖啡cc 发表于 2020-10-14 13:39
这个想法是好的。但是目前没有这样的控制。襟翼放下  升价唰一下就到位。这个多舵量小一点就可以。

放襟 ...

放襟翼的位置我还是知道的，一般都是收油平飞准备降落，降低高度和速度，在第三边上才开襟翼。但毕竟襟翼开了以后，飞机气动变化很大，姿态变化是免不了的，所以才想到用混控升降来保持姿态不变。

咖啡cc

deepcool 发表于 2020-10-14 15:22
放襟翼的位置我还是知道的，一般都是收油平飞准备降落，降低高度和速度，在第三边上才开襟翼。但毕竟襟翼 ...

举个实例： 飞翼阿凡提80涵道，一段襟翼大约 18°样子，二段35°样子，   三遍最大襟翼 油门30可以平飞需要稍微带杆。， 在这个放襟翼的过程中（它是缓慢进行对姿态的变化）可以反应过来修正 ，俯仰变化大 是速度没控制好。， 还是就是12楼说的那个 混空中的慢放， 跟升降摇杆独立。

deepcool

咖啡cc 发表于 2020-10-14 16:33
举个实例： 飞翼阿凡提80涵道，一段襟翼大约 18°样子，二段35°样子，   三遍最大襟翼 油门30可以平飞需 ...

你说的其实就是我现在的操作方法，用延时来慢放襟翼，然后在抬头的时候，手动控制升降保持平衡。
其实手动也不是不能控制，姿态变化不算很大，完全能hold的住，一开始控制好了，速度降到很慢以后，就自然能平飞了。
但就是想研究下混控，能够通过设备来自动解决问题，总比手控爽一些啊。
另外那个12楼也是我啊，我说的那是理想状态，实际上做不到啊。

xujun9990

deepcool 发表于 2020-10-14 16:43
你说的其实就是我现在的操作方法，用延时来慢放襟翼，然后在抬头的时候，手动控制升降保持平衡。
其实手 ...

发现一个误区
本来襟翼升降混控就是为了开襟翼的时候JJ不会有幅度大的动作，
而襟翼延时也是为了开襟翼时JJ不会有幅度大的动作，
使用襟翼升降混控的话，开襟翼的同时，升降补偿，不会有大幅度动作，目的达到
使用襟翼延时，开襟翼，缓慢打开，不会有大幅度动作，目的达到
两个功能都是让人有反应时间
实际使用中没有同时需要两个功能的必要啊

果然，解决问题怎么也没有解决提出问题的人来的容易

deepcool

xujun9990 发表于 2020-10-14 17:13
发现一个误区
本来襟翼升降混控就是为了开襟翼的时候JJ不会有幅度大的动作，
而襟翼延时也是为了开襟翼 ...

你的意思是襟翼和升降混控了以后就不需要延时了是吧？没有实际试过，如果真能在无延时的时候通过混控开襟翼不影响姿态，那确实没必要再加延时。
这个只有实际试了才知道。

xujun9990

deepcool 发表于 2020-10-14 17:19
你的意思是襟翼和升降混控了以后就不需要延时了是吧？没有实际试过，如果真能在无延时的时候通过混控开襟 ...

高空试
要调整几次才能调整到最佳的混控量
多起降几次就好了