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40级练习机油改电试飞报告

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楼主
发表于 2009-1-29 22:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
40级练习机油改电试飞报告

动力: 5332 无刷, KV 1???. 50A 电调和APC 13X6E. A123 5S.
地面测试峰值电流达70.

起飞: 虽然是有些积雪的草地,全油门下飞机快速地滑行起来并在15米内升空.
因担心电调用半油门继续爬升,但动力也足以够了.

飞行: 70-80米的高度做两个斤斗和一次横滚,由于担心电调不敢全油门太长
时间,两个斤斗做的很小.最后飞了两次俯冲和急速爬升.

降落: 在第一次试降通场后,第二次就基本知道了进场航线.一个几乎完美的降落
结束了这次试飞.

结论: 整个飞行历时5分钟, 都是一些基本飞行动作. 冲电时显示用电1300MAH,
A123 的容量是2300MAH.估计7分钟的飞行应该没有任何的问题. A123为我们
提供了一个40级练习机油改电的便宜选择.

Trainer40.JPG (55.39 KB, 下载次数: 19)

Trainer40.JPG

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沙发
发表于 2009-1-29 22:43 | 只看该作者
漂亮啊
3
发表于 2009-1-29 23:13 | 只看该作者
时间 还是不如油的:em12:
4
发表于 2009-1-29 23:19 | 只看该作者
正有这个想法呢
5
发表于 2009-1-29 23:37 | 只看该作者
嗯,不错,电机就是比油机强,干净是第一位的!:em24: :em24:
6
发表于 2009-1-30 04:09 | 只看该作者
电的还是方便。。。。多配点电池。。。大机建议向电池厂家订购3000mah以上大容量电芯组装电池。
7
发表于 2009-1-30 12:13 | 只看该作者
挺好的
8
 楼主| 发表于 2009-1-30 16:58 | 只看该作者
原帖由 ZWH 于 2009-1-30 12:28 发表
:em05:


完全同意你的意见。但如果选择800-900的KV值,A123就会需要6-7节(太重)或用Li-Po(太贵)

A123为我们提供了一个40级练习机油改电的便宜选择.
9
发表于 2020-9-14 22:04 | 只看该作者
牛逼\11111111111111111111111111111111111111111
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