请教，什么叫锁定型陀螺仪？

航线 · 发表于 2007-5-25 00:11

如题。另外，IMAX G192这个陀螺仪怎么样啊？谢谢:em22:

sagittarius · 发表于 2007-5-25 11:20

锁尾：除非你打舵修正，否则，原理上讲，陀螺仪负责把机身的角度修正到受干扰前的角度。
非锁：只是被动的抵抗干扰，使在干扰环境下的偏移角度变小，一旦干扰结束，陀螺仪的抵抗也结束，因此，不能回到原来位置。

sagittarius · 发表于 2007-5-25 11:22

问：不知道陀螺仪是什么，起什么作用，为何比较贵？什么是锁尾(头)陀螺仪？如何判断锁尾还是非锁尾陀螺仪？
答：陀螺仪是用来平衡直升机的方向的，就好像固定翼的方向舵一样。它能够自动的控制直升机，在发射机没有给出方向指令时，保持原来的方向！因为它是一个带有高灵敏传感器和高度自动化的微型设备，所以它的价格相对较高一些。

现在的中端陀螺仪都带有锁尾，他的工作方式不同于普通陀螺仪，简单一点讲，他不但对瞬间的大幅度的偏转具有修正力，而且对于持续的缓慢的小幅度的偏转同样具有强大的修正力，比如不断的侧风影响，普通的陀螺仪就不具有持续的修正能力，机尾会慢慢转向下风区，出现机头转向风吹来的方向，就出现了所谓的风标效应！锁尾陀螺仪就可以持续给尾舵机修正信号始终保持抵抗风力！另外锁尾功能在直升机的3D飞行中是必不可少的！

锁尾还是非锁尾可以通过尾舵机的反映判断，如果左右打满舵然后迅速回中，如果此时尾舵机立即跟着回中则表示陀螺仪工作在非锁尾状态(有些陀螺仪可以在锁尾与非锁尾之间随意切换)或者是普通陀螺仪，如果不回中或者略微回一点表示工作在锁尾状态。