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电调不含BEC,含BEC,BEC是什么概念

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楼主
发表于 2010-8-19 16:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
新手上路有个疑问,电调型号阐述中常常看到的XXX电调含水冷不含BEC,电调含BEC。当中“BEC”中的三个字母分别是什么词呢?这个BEC又有什么作用?

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沙发
发表于 2010-8-19 16:31 | 只看该作者
给接收机、舵机等供电用的。把电池的电压降到接收用的6V
3
发表于 2010-8-19 16:37 | 只看该作者
是5V不是6V
4
发表于 2010-8-19 16:39 | 只看该作者
模型运动早期,遥控模型还没有出现电动模型的时代,当时的遥控油动车使用的遥控器需要有电力驱动,当时就已经将接收机的电压定为4.8V,直到电动车的出现,使用7.2V的电池作为电动车的马达主要驱动电源,但是7.2V对于接收机来说电压太高了,还必须另外增加一组4.8V的接收机电源,后来为了减轻重量,设计出一个电路,用来将7.2V或者更高电压降为4.8V来给接收机供电,这个就是最初的BEC电路。BEC全称为Battery Eliminator Circuitry,中文:电池去除电路,也就是去除掉额外的4.8V电池组,虽然和现在的用意稍有不同,但我们仍然称之为”BEC”,这就是BEC的由来。
    至于6V的接收机电压,纯粹是为了提升遥控车舵机的速度和扭力,而将电压提升到4.8-6V的使用范围。
    BEC最近又被大家提出来,跟锂聚合物电池有着直接的关系,锂聚合物电池的重量能量密度比镍镉、镍氢电池高的多,以一组7.2V/2400mAh镍镉电池组和一组7.4V/2400mAh锂聚合物电池组来比较,后者重量可能只有前者的一半或者2/3。但是锂聚合物电池单片电压为3.7V,达不到接收机的供电标准,两片串联电压有高达7.4V,又超过原来的标准,并且锂聚合物电池怕过放电,单片电压低于2.5V就会出现危险,于是原本集成到电子调速器中的BEC电路,又被重新设计来适应锂聚合物电池组,并且增加对锂聚合物电池的放电保护功能。这样的做法是先使用在遥控车上,用电池容量的优势来完美的撑完整整一个小时的决赛。
5
发表于 2010-8-19 17:30 | 只看该作者
楼上正解 又详细。顶了!:em26:
6
发表于 2010-8-19 20:06 | 只看该作者
:em26:
学习了
7
发表于 2010-8-19 21:48 | 只看该作者
高手解析啊
8
发表于 2010-8-20 13:52 | 只看该作者
恩,不错,又减少了点无知
9
发表于 2010-8-20 13:55 | 只看该作者
呵呵.太详细了.:em26:
10
发表于 2010-8-20 14:06 | 只看该作者
学习了:em26:
11
发表于 2010-8-20 16:20 | 只看该作者
好深奥啊。
12
发表于 2010-8-20 16:34 | 只看该作者
不明白
13
发表于 2010-8-20 17:07 | 只看该作者
太详细了~~~~~~~~
14
发表于 2010-8-25 14:47 | 只看该作者
学习了,谢谢分享经验!
15
发表于 2010-8-26 21:12 | 只看该作者
BEC 全称是battey elimination circuit 中文翻译成免电池电路
在电调里设置了一个电路模块,将12V电池输出的电压转换到5V-6V给接收机和舵机等电子设备使用(当然电机还是用12V供电的)这样就省去了那个5V电池这就是BEC(免电池电路)名称的由来。BEC大多采用线性稳压方式,线性稳压方式的优点是线路简单,体积小,只要一个稳压管就可以了,但缺点是转换效率不高,稳压的时候能量损耗大(线性稳压效率一般只有65%-70%),所以在工作过程中稳压管会很烫(电调发烫的主要热量来自这个稳压管,真正控制电机的MOS开关管其实发热量不大的)由于其效率不高,自然输出电流不可能很大,一般最大也就1A左右
16
发表于 2010-8-27 05:02 | 只看该作者
正解 又详细。顶了!:em00:
17
发表于 2010-8-27 20:45 | 只看该作者
学习了
18
发表于 2010-10-16 19:23 | 只看该作者
板凳、16楼。谢谢!学习了。
19
发表于 2010-10-16 20:56 | 只看该作者
学习了,兄台们解释的很专业!!!
20
发表于 2010-10-24 00:46 | 只看该作者

提问

把BEC外置电调外只是为了降温吗?
移出BEC的电调应该比内置的发热要低了:em22:
可很多电调不是外置BEC的,450的大都是内置的:em22:
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