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鹏程万里始于足下
编者按：“彻底解放我，把我还给热爱航空科学的孩子们”。当年担任小学校长的王培才向领 导递交的辞呈。一名普通基层学校辅导员为航模的普及活动默默耕耘，用他自己的话说就是为了“心情舒畅的干自己喜欢干的事”。 王培才老师四十春秋 矢志不移”的精神难能可贵。
大鹏展翅
回忆中 国民航大学进修学院的院长兼党委书记杨大鹏青少年时期酷爱航空模型运动，实现远大理想的成长过程。
（一）大约是1969年夏初的假日里，在学校附近的小花园经常看见一群顽皮的少年爬上大树，用长长的竹竿粘捕栖息在茂密树冠枝头上的大蜻蜓。这些恶作剧的孩子们大多把可爱的蜻蜓给捉弄死了。唯独只有一个大眼睛的男孩儿，用细棉线的一端轻巧地拴着蜻蜓的尾巴，另一端缠在自己的手指上，任凭蜻蜓飞呀飞呀飞。男孩儿追逐着跑啊跑啊跑，还不停的释放着手指上的细线，线越放越长，也许是因负重飞不动了，蜻蜓不情愿的降落在低矮的灌木梢上。满头大汗的男孩儿轻轻地折叠好蜻蜓的双翅用口唇含着，细心地解开它尾巴上拴着的线，小心翼翼地向上把蜻蜓放飞了。
（二）小学校的操场上，孩子们都在嬉戏玩耍，喧哗热闹。还是那个衣着整洁的小男孩，手持小小的“纸镖”，一次又一次的尽力向空中抛去，静心地看着它落下。我正看得入神，上课的铃声响了。男孩跃跃欲试似乎还没尽兴。，迅速地从操场将“纸镖”投进了教学楼，男孩儿也追随着拿起来跑进了教室。班主任白老师告诉我，这个男孩是她班的杨大鹏，是个精力旺盛，聪明淘气的孩子。非常喜爱玩小飞机。在听了这位老师的介绍后，我特别提前的吸收了这个刚上小学二年级的孩子参加了航模活动。
他刚刚上小学四年级的时候，从正在上中学的姐姐那里学习了“勾股定理”和开平方的计算法则。为解决牵引模型制作绘图中，直角三角形斜边长度的计算问题得到灵感。对这个热爱科学，热爱学习的男孩来说，学会笔算开平方竖式计算法则，并不是高不可攀。难能可贵的倒是这么小的年纪就知道“为用而学”，主动求索。从此航模小组的同学们在大鹏的影响下，都学会了用“勾股定理”来解决模型飞机制作中的计算问题。
（三）1974年我们航模小组以组长杨大鹏为主，在老师的指导下，制作了一台简易的电子管无线电发射机和接收机。试验结果，收发距离只有一百米左右，实在不能装在模型飞机上。于是又制作了一艘身长700毫米的游艇模型，大鹏在他父亲的积极支持下，拆下了家里的旧钟表，试制了另一种齿轮减速舵机执行机构。
（四）有一年美国人民友好代表团访问参观天津市少年宫时，因为杨大鹏英语学得好，能简单的用英语**，就选他作为少年宫学生代表陪同美国友人参观各个活动室，介绍活动情况。在航模大厅，他首先介绍同学正在制作的翼展三米多的遥控滑翔机，接着在介绍了自己在老师指导下制作的无线电遥控模型飞机时，充满了自信心，自豪感。美国友人微笑着对他们竖起了大拇指。
（五）杨大鹏的初中、高中都是在二十一中度过的，课余时间积极参加航模活动，大鹏担任了校航模组组长，还是平区航模运动队的队长。
这期间（1977-1979年）杨大鹏在天津市青少年航空模型锦标赛中，获得过F1A亚军和冠军。他被选入了天津航模队，集训一年。第二年他们又回到高中继续学习。毕业后杨大鹏，考入了中 国民用航空学院的飞机无线电专业，确定了为祖国航空事业奋斗终身的道路。
他在民航大学任设备处处长时，仍在关心我市的青少年航模活动，还积极参与民航大学里的航空模型科学研究活动，带队参加全国大学生科技创新航模比赛，取得优异成绩。现在担任了这所大学里进修学院的院长兼党委书记。
日月如梭，光阴如箭，弹指一挥间，大鹏不知不觉地即将四十八岁了。从雏鹰腾空到大鹏展翅，从他小学二年级时酷爱小飞机的顽皮儿童，至今航空教育事业有成，星移斗转四十春秋。
我比他整整年长二十岁，也曾梦想从航空模型走向航空事业。由于历史的原因，我只有通过我的学生们来实现了。看到大鹏和其他学生的成长道路，退休后更加热爱早期航空教育事业。尽管我这一辈子年复一年地仅仅是哄小孩子们玩儿小飞机而已，这几十年辅导青少年航模活动生涯还算是有意义的，即便是在那十年DL蹉跎岁月中我也未曾虚度年华。
决不放弃
1978年暑假是个炎热的夏天，和平区中学生航模代表队住在天津航空俱乐部集训了两个多星期，明天锦标赛就要开始了。
这天傍晚，我队的三项国际级竞时模型飞机项目准备最后在静气流中再做一次赛前试飞调整。映着夕阳晚霞，杨大鹏的牵引和林璞的橡筋动力都在静静的翱翔。此时，只见李子方的自由飞模型带着热火内燃机的啸叫声几乎是垂直的姿态冲向高空，接着内燃机停车。按预先设置好的自动控制程序，本应推杆低头进入滑翔状态。然而意外发生了，只见模型失速、低头直扑大地俯冲下来。在这万分危急时刻李子方不由自主的向前奔去，想挽回即将来临的惨重损失。最后它还是狠狠地栽在草丛中，机头连同内燃机，深深的插入泥土中‘机翼从当中断开，左侧翼尖也撕落下来；机身也折成两截，尾翼被震裂了蒙皮，甩在一旁。
主机摔成这样惨状，明天比赛只有换用备用飞机了。但是，如果仅有的这架备机再出了问题，可就输定了。子方顽强的性格不想放弃这架心爱的模型飞机。他表示，今晚一宿不睡觉也要把飞机修好。大家都很清楚单靠一个人的努力是绝对完不成的。彻夜不眠攻克难关是航模人的特有的精神。
曹辉是线操纵特技运动员，他的项目一周后才比赛，为了三项竞时比赛，他从始到终都是竞时组最得力的助手。他马上着手仔细拆开塞满泥土的内燃机，用汽油彻底冲洗干净每一个零部件，更换了撞击弯折了的油针，然后再重新装配好，还要安装在试车台上到室外启动、试车。
杨大鹏对制作机翼有独到之处，先仔细清除干净所有的旧绵纸蒙皮；重新刻制更换了损坏的十几个翼肋；把几处摔断前缘、翼梁、后缘细心对好茬口粘牢，再贴上加强片。为了加快工作速度，在红外线灯和热吹风机的烘烤下，重新蒙上了新绵纸，再刷上几遍涂布油。又在隐约看得出维修痕迹的地方，用彩色棉纸巧妙美观大方的贴上装饰图案。一幅崭新的机翼呈现在眼前。
林璞和李子方两人一起研究修理机身和自动控制机械装置。他俩重新制作、更换了损坏和不可靠的零部件。经过大家这一宿不眠之夜辛勤的努力，愣是把模型重新修复起来。
拂晓四点多，天空刚蒙蒙亮，我们就来到机场试飞。李子方先是做了细心检查，然后又反复几次运行了自动控制机构，满怀信心地启动了内燃机。模型飞机又重新带着欢快的啸叫，冲上了刚刚显出鱼肚白的天空，直到模型平稳地进入滑翔后，大家才不约而同的轻松的舒了一口气。比赛开始后，李子方信心十足，用这架队友们团结协作修复的模型飞机，荣获了这个项目的冠军。
他们当年还都是高中二年级的学生，在那风华正茂的年代，只有在航空模型运动中，才有机会遇到这样严峻的意志磨练，才能发挥出优秀的品质，对同龄的中学生是罕见难能的。
今年（2009年）一月二日在天津市航空运动协会每年一度的年会上，我们又相聚，坐在一起又兴致勃勃回忆了这段三十年前不寻常的往事。他们认为青少年时期，航空模型运动培养了他们“绝不放弃”和“团结协作”的素质，为今后工作奠定了良好的基础。
杨大鹏现在是中 国民航大学进修学院的院长，林璞是天津某机械厂的厂长，李子方在天津科技馆担任科技部主任，曹辉在国外担任某服装厂总经理。
正如古圣贤孟子云： “ … … 故天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能。… … ”
李子方上小学三年级时，我是他的班主任。记得我刚接这个新班不久，一次放学后应该是一个小组的同学清扫教室卫生，可是我只看见一个男孩子，累得满头大汗，把一个个的双人长椅往课桌上搬上搬下，自己还要把每排的地面清扫干净。我明白了，那些孩子全都偷懒跑回家吃饭去了，只有这个小组长仍在坚持着，尽守职则。这个任劳任怨，不善言语的孩子就是李子方。他的诚实和勤奋给我留下很深的印象。后来他和同班的杨志杰一起参加了学校的航模小组。至今他在小学制做的牵引模型滑翔机的库伯弗尔薄而弯的机翼我仍保存着。
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发表于 2010-9-15 17:21
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发表于 2018-9-23 11:39
